notes : armement A.-D Bordes, longtemps de premier rang au niveau mondial. Ses couleurs symboliques, le rouge, le gris et le blanc. La compagnie, créée par Antoine-Dominique Bordes en 1849 aura connu 127 navires avant sa dissolution en 1935.

MH = classé au patrimoine de France

Des histoires de « Fortune » , illustrées par certains ex-voto

Naufrage du brick la Perle le 23 mai 1856
En allant à Terre-Neuve, ce bâtiment battu par la tempête, reçut à 8 h du matin un coup de mer si violent qu'il fut chaviré. Au point que la carlingue fut éventrée, les vergues enfoncées plus de cinq pieds dans l'eau et tout ce qui se trouva sur le pont emporté avec 8 hommes de l'équipage. Dans cet état de détresse, où tout secours humain était impuissant, on eut recours au ciel, on invoqua Marie, et tout l'équipage fit un voeu à la mère de Dieu qui exauça sur le champ leur prière. La Ste Vierge toute brillante de lumière redressa tout à coup le navire et daigna apparaître visiblement à un jeune enfant de l'équipage qui, en la voyant, s'écria qu'il voyait une belle dame redresser le bâtiment avec son bras.

frégate Laplace au large du Fort-Lalatte en 1950.

La frégate Laplace était un ancien bâtiment de la Marine Américaine, l'USS Lorain , transformé en navire météorologique par la Marine Nationale. Au retour d'une de ses missions, le Laplace devait se rendre en escale à Saint-Malo. Dans la nuit du 15 au 16 septembre 1950 les mauvaises conditions de mer l'obligèrent à mouiller devant le Fort-Lalatte. C'est en s'évitant sur son mouillage que le navire sauta sur une mine allemande. Cinquante-et-un marins perdirent la vie lors de ce naufrage. le navire fut envoyé par le fond . l'explosion fut entendue à des kilomètres à la ronde mais ce n'est qu'au petit matin que l'on découvrit le drame, le sémaphore de Saint-Cast étant désarmé à l'époque, et que l'on put entamer la recherche des survivants

Naufrage du Barques d’Yves sur le Beg Melen au sud d’Hoedic

Jean Le Pen se souvient :

C’est à l’aube, un jour de septembre, vers 5 heures du matin. Un épais brouillard couvrait l’île. Les marins s’étaient rassemblés dans une cabane désaffectée et attendaient le lever du jour pour partir en mer. Quand le soleil se montra à l’horizon le brouillard commençait à se dissiper mais le vent qui venait en direction du sud-est forçait progressivement. Les marins voyaient que le temps ne permettait pas de sortir et les bateaux commençaient à s’échouer dans le port. Chacun s’apprêtait alors à rentrer quand, soudain, on entendît une voix crier : “un thonier à la côte !”. Ceux qui s’étaient attardés à l’abri de la cabane se précipitèrent dehors et le virent sur les rochers du Beg-Melen, à environ 500 m du port. Le bateau avait encore sa trinquette qui n’avait pas été amenée. Les vagues qui déferlaient avec violence, secouaient sa pauvre carcasse, labouraient ses flancs et rejetaient à la côte quelques morceaux d’épave arrachés par la furie des éléments. Chacun se demandait avec anxiété ce qu’étaient devenus les membres de l’équipage. Nous apprîmes par la suite que les 5 hommes étaient hébergés au presbytère chez le Recteur. Comme la mer avait déjà baissé, le Patron et ses 4 hommes, ainsi qu’une bonne partie des pêcheurs de l’île, se rendirent à pieds jusqu’au bateau pour constater les dégâts ; une large brèche s’était faite sous la ligne de flottaison. Une des cuves à mazout avait aussi été crevée par la violence des vagues, si bien que les roches étaient devenues glissantes par le mazout répandu. Les cales à poissons avaient souffert. Une bonne partie de la pêche, soit près de 900 thons, était engluée de gasoil. Le Patron et ses hommes se mirent à dégager ceux qui n’avaient pas encore été touchés. Avec l’aide des pêcheurs, ils purent en sauver le tiers. Le bateau n’était alors plus qu’une épave tellement la mer avait labouré ses flancs. Chacun se mit à l’oeuvre pour sauver ce qui restait d’à peu près utilisable, les tangons, les lignes, vergues et les couchettes, les ustensiles de cuisine, etc. À la marée montante avec un vent de sud-ouest redoublant de violence, les vagues recommencèrent leur travail destructeur. A la pleine mer, il ne restait plus de ce beau bateau que la carcasse à moitié immergée et les mâts. Les plages étaient jonchées de débris de bois. Voyant que tout était perdu le Patron et ses hommes rejoignirent le lendemain leur île de Groix par le bateau postal. Ils emmenèrent avec eux ce qu’ils avaient pu sauver de leur campagne de pêche, 200 thons environ .

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Michel Perrin, expert des anciens thoniers de l’île a apporté des précisions sur l’histoire du bateau avant son naufrage. Le Barque d’Yves, immatriculé LGX 3942 était un dundée à voiles construit à Camaret en 1935 par le chantier Keraudrun et armé à la pêche par Yves Salahun. Ponté et gréé de deux mats, il faisait 57 tonneaux de jauge brute, 17,8 m de longueur pour 6,5 m de largeur et 3,05 m de creux. En 1950, ce thonier était transformé en pinasse à l’Arsenal de Lorient, c’est à dire en chalutier à voiles, motorisé par l’installation d’un moteur diesel MAN de 180-198 CV. Il pratiquait le chalutage pendant les mois de printemps et d’hiver et la pêche du germon entre juin et novembre. Peu de temps après sa transformation, en 1951, le Barque d’Yves faisait naufrage à Hoedic

La légende de Notre-Dame de Kerdro - Locmariaquer

Kerdro signifie : Bon Voyage et Bon Retour .

Au milieu du 19ème siècle, alors qu’il appareillait vers le large en compagnie du Montebello de l’Ile d’Arz, le commandant de l’Eliza , le capitaine Le Priol de Locmariaquer aperçut son épouse à la pointe de Kerpenhir ; celle-ci lui faisait signe de revenir à terre. Ce qu’il fit mais en rentrant à la maison, son épouse lui avoua qu'elle s'était rendue à l'église prier Notre Dame de Kerdro et lui demander de protéger le navire et son équipage pour un bon voyage et un bon retour. La nuit suivante une violente tempête frappa les côtes et le Montebello disparut corps et biens.

La Vierge était donc apparue à la pointe de Kerpenhir en lieu et place de l'épouse du capitaine de l'Eliza.

Une première statue fut élevée en 1883 en son honneur ; elle fut détruite pendant l’occupation allemande mais les habitants et firent le vœu de lui ériger une autre statue en échange de sa protection durant le conflit.

C’est donc cette statue en granit de Notre-Dame de Kerdro, qui trône maintenant sur les rochers de la Pointe de Kerpenhir

Plaine Haute – l’histoire de Vincent Tranchant

L'ex-voto serait l'oeuvre de Vincent Tranchant, corsaire et capitaine au long cours, dont les descendants actuels peuvent attester de son état civil et de ses faits d'armes : camarade de Robert Surcourf - fait prisonnier par les Anglais alors qu'il était commandant en second du Requin - libéré en échange de prisonniers trois ans plus tard et débarqué au Havre.Vincent François Tranchant, né dans les Côtes d'Armor et corsaire de Saint-Malo, a été prisonnier des Anglais à deux reprises :
- la première alors qu'il était timonier sur le navire corsaire Le Difficile ; arraisonné le 12 février 1797, il fut libéré le 9 juillet de la même année lors d'un échange de prisonniers,
- la deuxième tandis qu'il était premier lieutenant sur Le Requin , navire corsaire arraisonné le 9 mars 1799. Détenu sur les pontons anglais à Portsmouth, il fut libéré le 12 avril 1802 après trois ans vécus comme un véritable enfer à bord de ces pontons.
D'où sa reconnaissance envers Sainte-Anne du Houlin en lui offrant cet ex-voto

I LLE ET VILAINE

Cancale

Eglise St Méen

thonier-dundee - dernière partie du 19ème siècle,
goélette trois-mâts terre-neuva - dernier quart du 19ème siècle,
bisquine à la coque vernie -dernier quart du 19ème siècle,
La Confiance bisquine immatriculée CAN 103, située dans l’oratoire dédié à la fondatrice des Petites Sœurs des Pauvres - création estimée au début 20ème siècle

Chapelle ND du Verger

dioramas, vitraux, une maquette de côtre, fresque murale

Chapelle ND du Haut Bout (Port Mer)

Les ex-voto exposés sont essentiellement des demi-coques, dont deux bisquines, Marina et La Mouette - l'Epi et Aline des navires de pêche traditionnels, de type côtre, dont un gréé en deux mâts. - Un bateau pilote gréé en deux mâts s'apprêtant à doubler un phare.

Hirel

Eglise Notre Dame

l’Angelus, goélette à trois-mâts, terre-neuva datant de 1875. Figurines sur le pont, apparaux de manœuvre - qualité de la finition du gréement.

Vitrail dédié à la mer, la Vierge Marie venant en aide à des naufragés.

Statue de Saint-Clément, une ancre de marine à ses côtés.

Eglise paroissiale de Vilde la Marine

le Saint-Jean, côtre franc –

La Richardais

Eglise St Clément

Un côtre muni d’un mât et gréement à trois voiles – fin 19ème – début 20ème

les fresques des murs retracent le chemin de croix – vitraux martins

La Ville ès Nonais

Église ND

Le Saint-Anne , navire de guerre, brig - fin 19ème – début 20ème siècle. Six canons
Le Saint-Yves, navire à trois mâts barque à voiles carrées, du 19ème siècle,
Le Progrè chalutier du milieu du 20ème siècle immatriculé 223

Le Minihic sur Rance

Eglise St Malo : une goélette à deux-mâts restaurée - vitrail

St Benoit des Ondes

eglise St Benoit : Sainte-Marie - goélette trois-mâts à voiles carrées - 2nde moitié du 19ème siècle.

St Briac

Eglise St Briac

Le Saint-Briac, réplique d’un navire ayant participé à la guerre de Crimée entre 1854 et 1856. Armé de chaque bord de deux batteries de sabord de 29 canons chacune et de deux canons de retrait à la poupe, il est à sec de voile

St Coloumb

Eglise St Colomban

Lambris décorés illustrant l'arrivée de Saint-Colomban venant évangéliser la région : un crucifix est dessiné sur sa barque

ND du Salut voilier de course, ligne remarquablement effilée. Gréé en trois mâts, sa quille imposante lui offre une bonne stabilité. Pavillon national arboré à la corne d'artimon.

St Jouan des Guérêts

Eglise St Jean Baptiste

l’Ave Maria, MH, maquette de procession, réplique d’un trois mâts de la compagnie Bordes de Saint-Malo - années 1880. Coque composée de lattes assemblées.

le Pilgrim, deux-mâts, sans doute d’origine anglaise

le Charles-Edmond, goélette à trois-mâts carré terre-neuva, MH. Réplique d’un navire construit en 1924 et armé pour la grande pêche jusqu’en 1940, année où il sera coulé au mois de novembre au large de la Coubre par un sous-marin anglais. Extrême précision, intérieur aménagé à l’identique : poste équipage avec 20 cabanes : les couchettes des matelots, chambre et cabines, soutes, puits aux chaînes, cales avec le sel, les morues sur rail et le saleur au travail. Des figures de marins ont-elles aussi été confectionnées.

St Lunaire

Eglise Paroissiale

L’Alsace Lorraine, trois mâts carré sous grand pavois - a priori de type clipper - 19ème siècle. Maquette taillée dans une pièce de bois - Construction : vers 1874-1875,

St Malo

la cathédrale Saint-Vincent, située intra-muros et où reposent Jacques Cartier et Duguay-Trouin,

vitraux ornés de motifs marins : ancres de marine et nefs.

le Stella Maris, goélette récente, réplique d’un navire terre-neuva, gréé en trois-mâts barque

Il a été déposé dans une crypte où une statue de la Vierge Marie lui fait face tandis que le célèbre corsaire malouin René Duguay-Trouin, encore Trouin du Gué, y repose sous une dalle.

Maquette de caraque : surplombant la sépulture de Jacques Cartier. C'est à bord d'une caraque, la Grande Hermine , que le malouin traversa l'Atlantique en 1535 lors de son deuxième voyage à destination du Canada.

Une statue de Saint-Ouen, aux pieds duquel un ange souffle sur un bateau à voiles, figure au patrimoine de la cathédrale

l'église de Rothéneuf,

Le St-Michel , trois-mâts carré sous grand pavois - coque noire et orangée, percée de sabords blancs. Sa proue est ornée de feuilles dorées sur chaque bord, et d’une figure de proue : un homme coiffé d'un chapeau arrondi de type colonial ou chapeau melon. Deuxième partie du 19ème siècle

l'église Sainte-Croix de Saint-Servan.

réplique d’un trois-mâts carré avec brigantine (dans la chapelle de Saint-Clément ) coque réalisée en lattes méticuleusement assemblées. Elle date du dernier quart du 19ème siècle - début 20ème siècle.

Statues de Saint-Clément, patron des mariniers et de Sainte-Philomène, représentés avec une ancre de marine à leur côté.

Tableau intitulé La Vierge aux Naufragés - huile sur toile du 19ème siècle. La Vierge, assise sur un rocher tend le bras gauche à deux marins dont l'un est agrippé à un morceau de mât. Les naufragés tendent eux aussi les bras et supplient Notre-Dame de les aider.

Parmi les autres oeuvres votives :
- un tableau de 1953 représentant un saint homme et un pêcheur
- des dessins muraux montrant des navires.

Stèle érigée à la mémoire de Guillaume Duquesne d'Arsel (1688-1738) qui, en 1715, prit possession au nom du roi de l’Isle de France , aujourd'hui ile Maurice, alors qu'elle avait été désertée cinq ans plus tôt par les Hollandais. Ce marin avait eu pour mission de planter du café de Moka à l'ile Bourbon, désormais ile de la Réunion.

St Méloir des Ondes

Eglise Paroissiale

le Sainte-Marie trois-mâts barque carré, réplique d’un Terre Neuva - 19ème siècle

St Suliac

Eglise Paroissiale

La Rosalie goélette à trois-mâts barque, à la coque vernie -milieu du 19ème siècle,

le Henri, frégate de guerre à deux ponts - du 18 ème siècle - conservée sous verre. la maquette inclut une figure de proue, un buste d’homme, et une dunette.

Vitraux marins : «La procession des marins sur la grève de Saint-Suliac » - l’autre montre St Suliau débarquant sur les rives de la Rance.

Sculpture : naufragés en détresse au pied de la Vierge

COTES D’ARMOR

Binic Etables sur Mer

ND de Bon Voyage

Le Stella Maris, goélette carrée de grande pêche avec voiles carrées - coque réalisée sur lattes. début 20ème siècle

L’orgue est décoré de bateaux de pêche d'aujourd'hui.

Vitrail dédié à la pêche miraculeuse. Un autre représente la tempête apaisée ; la partie inférieure de ce deuxième vitrail est consacrée à Binic en 1850 ainsi qu'à la bénédictlon des bateaux avant l'appareillage pour les bancs de Terre-Neuve.

Bouée-couronne de granit en l'honneur de la Maria, disparue en Islande en 1901 avec les 28 marins.

Statue de ND de Voyage juchée sur un rocher, une ancre de marine à ses côtés.

ND de Bonne Espérance (Etables)

maquette d'un trois-mâts carré avec brigantine, bordés et sabords finement sculptés
la Barque Ailée avec laquelle Jean-Marie Le Bris réalisa le premier vol humain à partir de la plage de Trefeuntec à Sainte-Anne-la-Palud, commune de Plonevez-Porzay (Finistère sud). Cette tentative fut réalisée en 1856 dans l'intention de venir en aide aux naufragés en mer.

Bréhat

ND de Bonne Nouvelle

le Reder Mor (Coureur des Mers) - réplique d'une frégate de guerre de 30 à 40 mètres - sous grand pavois et armé de 38 canons. La maquette, sur socle, daterait de la fin 17ème siècle Précision des détails : coque chevillée, gréements – nb : on n'a jamais vu un navire de la Royale avec un un nom breton !

Sur un vitrail, la Vierge sauve un marin à l'aide d'une ancre de marine.

Chapelle Notre-Dame de Keranroux

canot à rames -fin 19ème - début 20ème, monté sur son chariot de mise à l'eau.
vedette SNSM plus récente, la vedette de 1ère classe n° 198
bouée-couronne du SNS 105, le Jeanne & Pierre .

Parmi les catastrophes maritimes ayant touché Bréhat, la plus meurtrière est celle du 15 août 1955 lorsque la vedette d'excursion, l'Aide-toi, talonna près de la Chaise de Renan dans le nord de l'ile, surprise par un brouillard soudain. L'aide simultanée du canot de sauvetage et des iliens à bord des bateaux tels L'Etoile Filante, la Fauvette et de l'Yvonne-Lucette conjuguée au concours apporté à partir du rivage peu distant par des habitants et des vacanciers permit de sauver 47 personnes, 14 étant emportées par ce drame, en majorité des enfants.

Erquy

ND des Marins

l’Albatros, goélette à hunier, deux-mâts - brigantine avec tableau arrière,
le Sancta Maria, trois mâts barque de Saint-Malo, long courrier réalisée dans la masse, avec tableau arrière
le Stella Maria (Etoile de Marie), trois-mâts goélette, à la proue arrondie -
La Sainte Jeanne réplique du Louis-Marie , sloop d’Erquy utilisé comme caboteur ; un navire similaire et portant le même nom est ancré dans le port d’Erquy
Une maquette de chalutier en bois , de couleur bleue,
à voir aussi, une maquette de la chapelle elle-même

Chapelle de St Pabu

réplique du voilier de course l’Atlantic avec lequel Charlie Barr établit le premier record de la traversée de l’Atlantique entre New-York et le cap Lizard à la pointe sud-ouest de l’Angleterre.

Hillion

St René d’Hilion

statue votive de Sainte-Philomène tenant une ancre de marine sur son côté droit.

La Bouillie

Eglise St Pierre

des navires terre-neuvas destinés à la pêche morutière, trois mâts sous voiles

Le Côte d'Emeraude à la coque verte, blanche et noire et aux voiles rouges,

un trois mâts carré - coque noire, blanche et rouge et sa voilure de couleur gris-blanc.

Lancieux

Église St Cieux

Le Saint-Cieux, brig-goélette - fin 19ème siècle. Une ancre de marine est suspendue à la voûte et un vitrail représente Saint-Cieux débarquant sur le rivage de la commune.

Lanloup

Eglise St Loup

ex-voto trois-mâts barque à simple hunier datant du 19ème siècle. Comme bon nombre de navires de guerre de l'époque,son étrave est munie d'un éperon.

Lannion Brelevenez

La Trinité

Eglise templière, accès depuis le centre de Lannion par 140 marches.

Notre-Dame des Neiges, trois-mâts barque de guerre, suspendu à la voûte Ses canons sont répartis sur deux ponts et une figure de proue orne la coque. 19ème siècle.

Lantic

ND de la Cour

tableau : le navire terre-neuva La Perle pris dans un tempête au 19ème siècle // vitrail représentant la vie des marins sur les bancs de pêche.

Les marins se rendaient, parfois pieds nus – dans cette chapelle avant l’embarquement

Lézardrieux

Chapelle Notre Dame à Kermouster

La Marya , un des plus vieux ex-voto de Bretagne : réplique d'un vaisseau de la 1ère Compagnie des Indes. Navire de guerre doté de trois mâts, à la coque taillée dans la masse, armé sur chaque bord d'une batterie de 17 canons répartis sur deux ponts. La coque est sculptée et ornée d'animaux, de fleurs de lys et de visages humains. La proue est ornée d'un félin (lion), tandis que la poupe est parée de reliefs divers.

Sur la coque sont inscrits :
- à tribord : L B FAICT PAR MOY M N LE GVEN 1651 (soit le nom de son concepteur : MN LE GUEN et l'année : 1651)
- à babord : DIEV CONZE LA MARYA (Dieu protège la Marya).

Un deuxième ex-voto est une peinture du Saint-Modez, navire de commerce, clipper trois-mâts carré, rentrant au port du Havre, accompagné d'un cotre pilote de ce port.

Loguivy de la Mer – Ploubazlanec

Eglise paroissiale

Elle appartient au diocèse, et non à l’état- et son clocher est surmonté d'un poisson. Pêche locale : crustacés et le bleu de Loguivy (le homard breton) – campagnes aux iles Kerguelen pour la langouste.,

Dans l’église : le St Ivy - barque de pêche gréée sous voiles avec tous ses matériels de pêche. Un filet de pêche, un casier à crustacés et une bouée couronne

L'église récente (1939) est ornée de vitraux à thème maritime.

Louannec

Eglise St Yves

Deux ex-voto suspendus aux voûtes de l'église.

Le ND de Lourdes navire de commerce, trois-mâts carré de la Compagnie Bordes,

Le Saint-Yves, navire de guerre sous grand pavois, gréé en trois-mâts carré, équipé de deux batteries de 7 canons et orné d’une figure de proue.

Vitrail aux motifs marins et personnages bretons. Statue de Ste Barbe

Loudéac

ND des Vertus

Les armateurs venaient recruter les fermiers pour les campagnes des terre-neuvas

Le ND des Vertus, terre-neuva (voir les doris empilés sur le pont), trois-mâts carré avec brigantine, taillé dans une pièce de bois évidée. Un filet sèche le long de la poupe.

Matignon
Chapelle St Germain

Un trois-mâts à la ligne effilée, gréé en goélette et une ancre de marine ornent la façade sud de la chapelle.

Statue de la Vierge à l'enfant venant au secours de marins en péril.

Paimpol

Chapelle Ste Barbe

Statues de Notre-Dame Blanche et de Saint-Yves, de Saint-Rion et de Sainte-Barbe, une lanterne à ses pieds.

Deux ex-voto du 20ème siècle - navires à deux mâts :

- une goélette franche à coque blanche et verte suspendue à la voûte de la chapelle,

Sainte Barbe : diorama d’une goélette carrée taillée dans une pièce de bois,

Penvenan

ND de Penvenan

vitraux évoquant des motifs marins : marins morts pour la France, - Saint-Nicolas calmant une tempête, - Saint-Gildas débarquant en Bretagne.

Chapelle St Nicolas – Buguélès

Le Saint-Nicolas trois-mâts carré du 19ème, orrné d'une figure de proue : un buste de femme. Les ancres sont frappées sur chaque bord- fin 19ème - début 20ème siècle.

ND de Pors Gwenn – Port Blanc

Trois maquettes suspendues, conçues à partir de pièces de bois évidées

le ND de Port-Blanc, trois-mâts carré sous grand pavois - fin 19ème siècle, aux oeuvres vives de couleur bleue, orné d'une figure de proue
le Saint-Yves, trois-mâts carré (ou franc), à la coque blanche et marron, Datation estimée à la fin 19ème - début 20ème siècle
une goélette à la coque bleue et marron - elle date aussi du début 20ème siècle
vitrail marin

Perros Guirrec

Eglise St Jacques

Réplique du Valparaiso sous vitrine. - quatre-mâts barque . Coque réalisée sur lattes - le pavillon de l'armateur est hissé dans la mâture.

ND de la Clarté

la Marie-Jeanne - thonier concarnois, coque grise, blanche et noire, à la voilure rouge
La Clarté goélette du 19ème siècle à gréement carré, coque verte noire, figure de proue
deux navires à vapeur, transport de passagers, à la coque rouge et blanche, dont un navire de la première moitié du 20ème siècle, prénommé lui-aussi Clarté
Le Sphinx , bateau transport de passagers, de la moitié du 20ème, coque bleue et blanche
un trois-mâts barque -(fin 19ème - début 20ème), coque verte, taillée dans la masse,

Ploumanach – chapelle St Guirec

Le Sant Guirec, suspendu, un trois-mâts carré à la coque taillée dans la masse -vraisemblablement la réplique d'un terre-neuva

Un tableau et un vitrail présentent eux aussi des décors marins.

Plaine Haute

Eglise St Pierre et St Paul / chapelle St Anne du Houlin

Le Ste Anne désormais installé dans l’église paroissiale , est portée en procession à la chapelle de Sainte-Anne du Houlin pour la fête de Ste Anne, fin juillet - 19ème siècle

Planguenoual

Eglise St Pierre et St Paul

Diorama repésentant une goélette, trois-mâts barque.

La paroisse de St Denoual tient son nom de Saint-Dumnwal , mot hérité du gallois

Pléboulle

Eglise St Paul

l’Ile de France, réplique d'un paquebot transatlantique des années 1920, sous grand-pavois. Il navigua de 1927 à 1959, pour le transport de passagers et de courrier entre la France et l'Amérique du Nord, et servit aussi de transport de troupes pendant la guerre. Surnommé le Saint-Bernard des Mers pour sa participation à de nombreux sauvetages dont celui de l'Andrea Doria, il sera à moitié coulé pour les besoins d'un film.

Pléneuf Val André

Eglise St Pierre et St Paul de Pléneuf

le Duguay-Trouin, grande maquette sous vitre d'un croiseur à babettes du 19ème siècle. Le Duguay-Trouin a participé à la guerre de Chine. Rebaptisé Le Vétéran en 1900. Le navire jaugeait 3286 tonneaux pour une longueur de 90 mètres. Sa machine de 4300 chevaux lui permettait d'atteindre les 16 noeuds.

ND de la Garde – le Dahouët

Un ex-voto suspendu

Pleslin Trigavou

Eglise St Pierre

maquette d’un navire de guerre, trois-mâts barque de la fin 19ème siècle, équipée de canons en bronze, d’une dunette dotée de quatre sabords pour les canons de retrait, de nombreux apparaux de manœuvre et ornée d’une figure de proue.

Plestin les Grèves

Chapelle Ste Barbe

Deux statues représentent la Sainte tenant un phare à la main.

Deux ex-voto, datant vraisemblablement du 19ème siècle

Le Sainte-Barbe, suspendu, trois mâts carré avec brigantine , arbore les flammes de guerre dans sa mâture.

Le Saint-Michel, ex-voto de procession sous grand pavois, doté de deux mâts ; sa coque est taillée dans la masse. Son port d’attache : Toul-An-Héry

Pleubian

Eglise St Georges

trois ex-voto, de trois-mâts à voiles carrées – datation estimée : 19è siècle

Le Saint-Antoine , navire de commerce - port d'immatriculation Pleubian

Le Napoléon, vaisseau de guerre aux canons répartis sur trois ponts, figure de proue.

le Saint-Georges, grand voilier à trois mâts - ex-voto de procession

Pleudaniel

Eglise St Pierre

diorama d’un trois-mâts barque, navire terre-neuva du 19ème siècle, complété d'un petit navire muni de deux arceaux (on peut penser qu'il s'agit plus d'un canot de remorquage que d'un doris) situé sur le babord avant de la barque de pêche.

Pleumeur Bodou

Ile Grande – Eglise St Sauveur (ou St Marc)

Saint-Marc deux-mâts de type goélette carré,. Figure de proue.
Belle finition pour les échelles de mâts, l'ensemble de ces derniers et de leurs vergues de couleur jaune. Voir aussi la statue de l'Ankou

Plévenon

Eglise St Pierre

trois-mâts Terre-Neuvas avec brigantine - suspendu . Petite figure de proue, les doris sont à poste sur les rances. Le navire date du 20ème siècle.

Un tableau de l'année 2000, signé Jacques Rémond , relate le naufrage de la frégate Laplace au large du Fort-Lalatte en 1950.

Ploubazlanec

Chapelle de Perros Hamon

Le Pod Perros, goélette carrée aux voiles ferlées et un quatre-mâts barque

Un vitrail retrace un sauvetage miraculeux en 1841, celui de la Ville du Havre dont les marins ont dérivé pendant 87 heures sur des glaçons avant d’être sauvés.

Voir les photographies des « mémoires », provenant du mur des disparus – Dioramas de trois-mâts-barque et trois-mâts carrés, des tableaux

L'ensemble des navires exposés sont des navires de commerce ou de pêche.

Plouër sur Rance

Eglise St Pierre et St Paul

le Gabriel 3 mâts-barque, fin 19ème siècle.

Un vitrail représente aussi des marins d’un trois-mâts, le Stella Maris

Plouézec

Chapelle St Rion

Saint-Rion ex-voto inscrit au patrimoine de France - trois-mâts barque à propulsion mixte - fin 19ème - début 20ème siècle – réplique possible du trois mâts Pourquoi-Pas , dont le Commandant, Monsieur Le Conniat, était originaire de Plouézec. Elle aurait été offerte à la chapelle de Saint-Rion comme ex-voto, en mémoire et souvenir des 48 marins perdus lors du naufrage du Pourquoi-Pas en 1936.

Plouha

Chapelle de Kermaria an Iskuit

Le Franssine , trois-mâts barque à simples huniers armé pour la pêche au 19ème siècle.

Il aurait été offert par un équipage de marins naviguant au large de l'Islande et revenus sains et saufs au pays après avoir fait naufrage.

Chapelle Ste Eugénie

Le Ste-Eugénie - barque goélette - réplique d’un terre-neuva, réalisée dans la masse à la fin 19ème - début 20ème siècle. Un buste de couleur blanche est incrusté dans la proue et les chaînes des ancres pendent sur son avant.

Voir aussi le Christ en croix, un retable, et Notre-Dame de Miséricordes représentée avec une ancre de marine.

Ploulech

ND du Yaudet

Deux navires de guerre ; un paquebot océanique, un remorqueur tirant un quatre-mâts

Le marie de Lannion, trois mâts barque, goêlette à cul rond et un second navire de grande pêche ou de cabotage également

sous verre : trois-mâts militaire à propulsion mixte

Plurien

Eglise St Pierre

ND des Flots - trois mâts barque

chapelle de Sable d’Or les Pins

Pontrieux

ND des Fontaines

vitraux marins

Trois ex-voto de procession sous grand pavois, dont deux trois mâts carrés

- le "Saint-Pierre", fabriqué sur lattes,
- le "Saint-Yves", taillé dans une pièce de bois,et un brig carré :
- le "Saint-Jean", également conçu dans une pièce de bois.

Pordic

Chapelle ND de la Garde - la Croix Guingard

décorée de filets de pêche : leur fabrication était une spécialité pordicaise.

Deux ex-voto qui auraient été réalisés fin 19ème - début 20ème siècle.

Un trois-mâts-barque du 18ème.
Un quatre-mâts barque de commerce , navire de la première moitié du 20ème. Une pièce de sa structure laisse deviner une pièce en forme de cheminée.

Tableaux : l’un, de 1901, porte l'inscripion Reconnaissance à Notre-Dame de La Garde - 1901 - J.Romeo 29 R du GR Pui. Un deuxième tableau reproduit le pardon. Sur ce dernier, un marin de la Royale prend part à la procession

ND du Vaudic

des trois-mâts carrés ou barque des 18ème et 19ème siècle conçus par de jeunes mousses (13-14 ans), orphelins très jeunes - leur père étant décédé lors de la construction du canal de Suez - étaient ensuite vendus et l'argent ainsi recueilli était destiné aux mères de ces jeunes marins.

St Brieuc

Basilique ND d’Espérance

La France Imposante maquette de procession, réplique d’un trois-mâts barque armé de 24 canons de pont, 30 d’entrepont et d’une drôme de 6 chaloupes. La proue est ornée d’une Vierge à l’Enfant de couleur dorée.

La maquette, offerte par des marins à Notre Dame d’Espérance vers 1850, après avoir échappé à une violente tempête dans le golfe de Gascogne, était naguère portée en procession lors du pardon annuel par des élèves du collège Saint-Charles préparant le concours d’entrée à l’Ecole Navale de Brest formant les officiers de la marine nationale.

St Cast le Guildo

Chapelle Ste Blanche

Le Sainte-Blanche trois-mâts barque à la coque verte et blanche

le Sainte-Marie, brig carré, orné d’une figure de proue, à la coque rouge et noire, est immatriculé à Saint-Cast. Un canot, le Patron Mousta est amarré sur son pont

Les deux navires ont été confectionnés dans une pièce de bois et datent pour le premier du début 20ème siècle, pour le second de la fin 19ème - début 20ème siècle.

Une bouée couronne figure dans la chapelle. Elle porte l'inscription « Sainte-Blanche, protégez nos marins » .

St Jacut de la Mer

Eglise Notre Dame

plusieurs ex-voto : une maquette de navire trois-mâts barque ainsi qu’un tableau du peintre R. Python dédié à Saint-Christophe, en remerciement de sa protection pendant la deuxième guerre mondiale.

Un vitrail où des marins s’adressent à la Vierge -maître-verrier rennais Rault.

Un autre vitrail représente des militaires lors du 1 er conflit mondial, dont un marin portant la tenue de fusilier-marin et coiffé d’un bachi (ou bonnet de marin) sur le ruban légendé duquel est inscrit le mot Bretagne .

Le tabernacle est mis en valeur à l'aide d'un poisson de couleur dorée.

St Quay Portrieux

Chapelle ND de la Garde - Kertudal

nombreux ex-voto suspendus aux murs de cette chapelle si caractéristique par sa forme arrondie (elle est la seule chapelle en forme de rotonde qui existe en Bretagne).

A l'exception des maquettes des deux navires (dont une de 2005), une goélette terre-neuva et et un quatre-mâts barques de commerce, toutes les autres réalisations ont été données à Notre-Dame en remerciement d'un voeu ou d'une grâce exaucés et en souvenir.

- un diorama de terre-neuva trois-mâts barque à la coque vernie du 19ème siècle,
- l'Amélie, un diorama - terre-neuva gréé en trois-mâts barque, du 19ème siècle ,
- une maquette de cuirassé à éperon et babettes, trois-mâts carré à propulsion mixte,
- un autre cuirassé à éperon et armé de canons de sabord, trois-mâts barque, fin 19ème,
- un diorama de clipper trois-mâts carré - navire de commerce de la fin 19ème - début 20ème siècle,
- un dessin du naufrage du steamer Atlantic , au large des Côtes de la Nouvelle Ecosse en 1873, entraînant la mort de 562 personnes sur 952 personnes embarquées,
- un tableau du Sainte-Lucile, offert en souvenir d'un marin décédé à bord en août 1941 au large de Tarragone (Espagne),
- une reproduction de la tempête de mars 1906 dans le port de Saint-Quay-Portrieux,
- un diorama de quatre-mâts barque du 19ème siècle,
- un diorama de trois-mâts carré accompagné d'un cotre et d'un brick (19ème siècle)
- un diorama du cuirassé à éperon Santiago de la Royale, décoré de petits objets tels bouée couronne, ancre de marine et d'un phare,
- un bannière où les habitants, dont un marin, se placent sous la protection de la Vierge,
- une bannière de procession de 1892, la bannière des naufragés importée de Méditerranée par des marins, relative à un naufrage et sur laquelle l'on peut lire : La Planche après le naufrage - Marie ! Marie ! Mais l'ex-voto le plus important est le tableau intitulé Le Naufrage de La Perle , brick armé pour la grande pêche dans le port de Saint-Quay.

Trébeurden

Église de la Ste Trinité

Deux ex-voto de procession, de taille imposante , sont exposés sous vitrine.

Le premier est le Saint-Yves , quatre-mâts barque, de couleur rouge pour les oeuvres vives alors que les oeuvres mortes sont blanches et noires. Il présente de nombreux apparaux parfaitement réalisés : cloche, ancres, bossoirs. Il est la réplique d'un voilier océanique de la fin 19ème - début 20ème siècle. Le drapeau breton et son nom flottent dans la mâture.
Une fiche explicative donne quelques précisions quant à ses dimensions atteignant les 90-100 mètres pour un équipage de 40 marins, ainsi que sur ses voyages : Bordeaux - San Francisco que le Saint-Yves effectuait en 160 jours après avoir franchi le Cap Horn.
Le deuxième navire, le Notre-Dame d'Espérance , est un navire de guerre : une corvette armée d'une rangée de canons sur chaque bord. En service au cours des 18ème et 19ème siècles, la corvette était un navire rapide grâce à sa coque effilée. Elle servait de navire de transmission avec le bâtiment amiral de l'escadre à laquelle elle était rattachée. Précision de son gréement (poulies, mâts et cordages, ancres) ainsi que de la figure de proue. Toutefois un détail intrigue : la cabine située à l'arrière ne ressemble absolument pas à celle des navires d'alors. Elément rapporté au cours d'une restauration ?

Chapelle ND de Bonne Nouvelle

plusieurs ex-voto : quelques bateaux de petite taille -un tableau -une bouée-couronne

Parmi les bateaux :

- le Château Palmer , maquette de couleur noire et blanche, taillée dans la masse et réplique du cargo charbonnier lancé en 1914 au profit de la compagnie Worms & Cie. Basé au Havre, il sera réquisitionné par les Allemands en 1940 et sera rebaptisé Walter Ohlrogge avant de disparaître au début 1942 dans des conditions que l'on ignore exactement, soit après avoir sauté sur une mine, soit après avoir été torpillé au large de la Norvège,
- le Trebeurden, petit voilier à la coque en bois rouge,
- un autre petit voilier gréé à deux mâts et aux voiles métalliques.

Un tableau représente le W63 ; il s'agit là d'un chalutier réquisitionné pendant la guerre 1939-1945. Un canon-mitrailleur est installé sur le pont avant et à la poupe ; les couleurs bleu-blanc-rouge sont peintes sur la cabine.

Un autre petit tableau représente des pêcheurs affairés autour de leurs filets à terre.

Bouée-couronne dédiée à Dame Bonne Nouvelle

Trédrez Loquemeau

Eglise St Quémeau

Parmi les statues, l'une d'elles représente Sainte-Anne âgée, sainte rarement représentée ainsi.

Ex - Voto

- le Zant Quémeau (Saint-Quémeau), maquette de procession - trois-mâts de guerre armé de canons de sabord sur deux ponts et arborant une figure de proue, - deuxième partie du 19ème siècle - 1850-1860 ?

- un thonier portant l'immatriculation de Concarneau et vraisemblablement construit en 1980. Sur la voile principale, une incrustation représente un jeune garçon portant une casquette de marin.

- le Kenavo, goélette trois-mâts toutes voiles bordées, aux couleurs blanche et noire et datant de 1976, et sculptée dans un morceau de pitchpin.

- le Sainte-Anne - goélette de pêche conçue sur couples et bordés, réplique des goélettes du début 20ème siècle qui fréquentaient le port de Locquémeau. Ces goélettes construites à Paimpol et Binic étaient gréées avec double hunier, bôme à rouleau et voile d'étai par mer belle. Voir la finition de l’'échelle de coupée sur tribord. offerte avant 1980

Trégastel.

Chapelle Ste Anne des Rochers

Le Dauphin, réalisé dans une pièce de bois, posé sur une poutre - réplique d’un navire de guerre du 18ème siècle, il est gréé de deux mâts et comporte sur chaque bord une rangée de 9 canons. Deux canons de retrait peuvent aussi être utilisés. La forme est significative des navires de l'époque, avec sa dunette arrière et les bouteilles. Le pavois flotte dans la mâture et les ancres sont frappées à l'avant.

Un tableau-diorama représente ue goélette carrée. EIle est dédié à Sainte-Anne et offre les caractéristiques des navires terre-neuvas.

Un des vitraux de l'église est consacré à Jésus et ses disciples relevant leurs filets

Trégonneau.

ND de Trégonneau

Les armateurs paimpolais venaient puiser dans le vivier local la main-d'oeuvre nécessaire pour les terre-neuvas, mais le modèle exposé n'est pas un navire de pêche mais un navire de guerre. Il s'agit d'un trois-mâts carré avec brigantine, armé d'une rangée de canons de sabord et arborant une figure de proue.L'oeuvre a été réalisée au cours du 19ème siècle.

Tréguier.

Cathédrale St Tugdual.

Quatre ex-voto marins

Dioramas

le Chatou, trois-mâts barque de commerce toilé,
un trois-mâts barque offert en 1997.

maquettes

un navire de guerre, trois-mâts barque

navire battant pavillon mexicain offert par un couple résidant au Mexique à l’occasion de la naissance de leur enfant.

Un vitrail illustre le Bouvet , il montre des marins se débattant dans le détroit des Dardanelles où le cuirassé coula très rapidement après avoir été éventré par une mine devant Tchanak le 18 mars 1915, causant la mort de 637 marins et de leur commandant, le capitaine de vaisseau Rageot de la Touche que l’on aperçoit en uniforme sur le vitrail. Seuls 60 rescapés pourront être récupérés par des navires anglais et français (dont le cuirassé Gaulois qui avait abordé le Bouvet en 1903) sous les bombardements ennemis. La région de Tréguier déplorait de nombreuses victimes originaires de Pleubian, Plouguiel, Plourhan, Lézardrieux et autres communes avoisinantes ou des Côtes du Nord (appellation d'alors du département des Côtes d'Armor) au cours de ce terrible drame

Trélévern.

Eglise St Léonore et Ste Anne

deux maquettes de procession – trois-mâts carré sous grand pavois, équipés de leurs apparaux de manœuvre, rappellent des navires de la fin 19ème et début 20ème siècle

-l’une, de taille imposante, et aux ancres amarrées sur sa proue,

- l’autre, de belle taille elle aussi, présente sur chaque une bord une batterie de 9 canons ;

Tréveneuc.

Eglise St Colomban.

une goélette à cul rond, sous vitrine. Le navire est à sec de toile - au début 20ème siècle.

Un tableau marin : la Vierge Marie accompagnée de l'enfant Jésus, monté à l'avant d'un canot de pêche dont les filets sont suspendus sur le côté.

Outre ces oeuvres à caractère marine, l'église Saint-Colomban possède d'autres oeuvres remarquables, telles que la tapisserie de Saint-Jean-Baptiste, le tableau de la Lapidation et le magnifique vitrail du Christ sur la croix.

une statue à ne pas passer sous silence : celle de Sainte-Anne. Une statue bien originale puisque la main droite de la Sainte comporte six doigts

Chapelle St Marc

le Mouette : maquette de procession portant auss l’incription «Paimpol » - réplique d'un cotre (ou yawl) de plaisance.

Un diorama représente un trois-mâts barque de commerce prénommé Eugénie . Le navire sous voile est escorté d'un remorqueur à vapeur et d'un cotre pilote à voiles sur lesquelles l'on peut discerner une indication et les lettres et chiffres B (et X ?) - P1. Le cotre serait donc du port de Bordeaux. L'ouvrage date de la première moitié du 20ème siècle.

Deux navires de commerce sont exposés sous vitrine.

Le Saint-Lô - cap-hornier ayant toutes les apparences de ceux de la compagnie Bordes.

Le France diorama, cinq-mâts barque .
Deux navires à propulsion mixte portèrent ce nom :

- le France I de l'armement AD Bordes, construit en 1890 et qui connut bien des déboires : éperonnage par un navire allemand en 1897 et abandon en 1901 au cours d'une tempête avant d'être récupéré par un navire allemand,

- le France 2 de la Société Anonyme des Navires Mixtes - Prentout-Leblond, le plus grand voilier au monde jamais construit d'une longueur de 142 mètres qui, lui, s'échoua sur les récifs de Ouao en Nouvelle-Calédonie par temps calme en 1922 et dont les restes sont encore visibles aujourd'hui.

Parmi les tableaux exposés figurent celui de l'agonie de la frégate Laplace de la Marine Nationale.

Un deuxième tableau, confectionné en 1971 sur un calendrier (on en distingue le relief à travers la peinture) par un marin de Tréveneuc, illustre la vie des marins.

M. Blouin a navigué pendant des années sur le navire météorologique France 2 basé à La Rochelle. Comme la frégate Laplace, ce navire météo était affecté en surveillance et relevés dans le golfe de Gascogne et il intervenait au profit de navires de pêche ou autres sollicitant son concours. La République Française possédait deux navires de ce type, tous deux identiques, le France I , désormais inscrit au patrimoine maritime et amarré à quai à La Rochelle, et le France II, qui fut vendu aux Etats-Unis sous le nom de Legacy après avoir été retiré du service vers 1985.

La commune de Tréveneuc a été touchée dans son intégralité au cours des campagnes de pêche sur les bancs de Terre-Neuve et de l'Islande. Des plaques ex-voto rappellent le souvenir de ces marins qui, comme l'indique l'épitaphe : Ils sont passés sur l'autre rive , ont quitté le monde des vivants et de ceux qui vivent sur la mer. A ces marins pêcheurs s'ajoutent les marins disparus ou morts en service pendant la guerre 1914-1918. La lecture de ces noms nous apprendra que certains des mousses embarqués sur les terre-neuvas avaient tout juste 14 ans !

Une statue de Notre-Dame veille toujours sur les marins. Elle porte l'inscription Notre-Dame de Bon Voyage, Priez pour nos Marins . Des ancres de marine sont aussi déposées dans la chapelle tandis qu'une sculpture en bois représente un phare, lueur et lumière d'espoir pour les marins.

FINISTERE

Audierne.

Eglise St Rumon.

Navires sculptés sur la façace, le clocher et le porche latéral

Eglise St Joeph

vitraux : un grand vitrail divisé en plusieurs tableaux relatifs à la vie du Christ consacre une scène à Jésus apaisant les flots - les vents et la mer lui obéissent , un second vitrail est dédié à Notre-Dame des Naufragés. un troisième vitrail arbore des motifs marins avec ancre et poisson.

Au pied des statues de Saint-Joseph et du Saint-Curé d’Ars sont disposés des casiers destinés à la pêche aux crustacés (crabes tels tourteaux ou dormeurs, étrilles et araigné

Ile de Batz.

ND du Bon Secours.

Deux ex-voto sont visibles dans l'église paroissiale de l'ile.

Le premier est une maquette de navire, un trois-mâts barque à propulsion mixte voile et moteur.

Un tableau rappelle le naufrage dans la tempête du navire L'Espérance de Quimper le 20 août 1876. Le brick espagnol Esperanza (Espérance !) vient à son secours et sauve l'équipage d'une mort certaine. En souvenir de cette fortune de mer qui se termina sans perte de vie humaine, son capitaine, Thomas Philippe, offrit ce tableau qu'il dédia à Sainte Anne.

Bénodet.

St Thomas Beckett

deux ex-voto, le premier étant un chalutier à propulsion mixte, œuvre d’un rescapé d’une fortune de mer.

Quant au deuxième bateau, il s’agit d’un brig à deux mâts.

Ces maquettes ne présentent pas de signes distinctifs (immatriculation ou nom), si ce n'est que le voilier et la statue de Saint-Thomas sont affublés de goélands

Beuzec Cap Sizun.

Eglise St Budoc.

.un vitrail représente Saint-Corentin et St-Tudy, ce dernier auprès d’une barque,

statues de Saint-Corentin, l’évêque tenant un poisson dans sa main , et de Sainte-Espérance appuyée sur une ancre, elle porte l’inscription Santez Spe

Camaret.

Chapelle ND de Rocamadour

La chapelle de Rocamadour a été érigée suite au pèlerinage du curé de Camaret à Rocamadour en 1183. Au fil des ans des liens très étroits se sont tissés entre ces deux localités et aujourd'hui les villes sont jumelées.

Trois ex-voto sont suspendus dans la chapelle. Ils représentent :

- le Souvenir, navire à deux mâts, coque verte et blanche avec un liston rouge,
- le Stella Natutina (Etoile du Matin), un côtre à deux mâts - la coque aux mêmes couleurs,
- la Belle Etoile, bateau de pêche camarétois motorisé, noir et blanc, voilure rouge.

Deux autres ex-voto sont aussi exposés :

- l'un représentre un navire de commerce quatre-mâts barques,

- l'autre un aviso-colonial des années 1930 confectionné par un matelot

Camaret a eu pour vocation de construire des langoustiers, particulièrement entre 1920 et 1935 . Les langoustiers camarétois étaient réputés pour leur navigation au long cours. Des bouées de sauvetage, des ancres de marine et des avirons ont été offerts, de même qu'un diorama ou encore un fanion du Yacht-Club à l'effigie de Notre-Dame de Rocamadour. Les bouées-couronne ornées d'avirons portent l'inscription Rouanez Ar Rosera - Audierne et ND de Lourdes - Ouessant . Celles ornées d'une ancre de marine l'inscription ND de Bon Secours - Camaret et St-Christophe - Camaret

Carantec.

Eglise paroissiale

.le Saint-Jean, vaisseau de haut rang de la Royale, doté de 80 canons.

En relation avec le milieur marin, une peinture représente le Christ sur la croix, entouré de fleurs,d'oiseaux et de poissons.

Chapelle ND de Callot

Au nombre des maquettes figurent :

- le Brialgelou immatriculé à Morlaix - bateau de pêche sous voile
- une demie coque de chaloupe sardinière de Douarnenez,
- plusieur voiliers gréés en goélette, dont le Blue Nose, le Manawyddan .

Le tableau a été offert par l'équipage d'un voilier ayant pu se mettre au mouillage à Saint-Mandrier (Var) lors d'une tempête le 03 août 1985 alors que le navire était en panne de moteur et avait ses voiles déchirées.

Les marins de la Royale ayant fait dont d'un ruban légendé étaient pour leur part embarqués à bord de l'escorteur côtier l'Attentif , du transport de chalands de débarquement Foudre (qui servira en Indochine) ou de navires comme la frégate l'Escarmouche et l'escorteur l'Aventure ayant tous deux participé au débarquement de Normandie dans la zone Gold Beach au large d'Arromanches (l'Escarmouche ralliera par la suite l'Indochine). D'autres rubans sont des dons de marins en école de spécialité, préparant l'Ecole Navale (flotte Brutionne du Prytanée Militaire) ou affectés dans le corps des marins-pompiers. Les scouts marins n'oublient pas non plus Notre-Dame puisque l'un de leurs rubans y est présenté.

Cléden Cap Sizun.

ND de Langroas

maquette de navire trois-mâts.

Stereden Vor (Etoile de la Mer). - offerte en 1836 - navire de commerce de l’époque puisqu’elle est munie d’une barre à roue et d’une brigantine. Une coupée de mer est à poste sur son tribord.

Chapelle St They.

A l’intérieur : nombreuses statues dont une de Sainte-Barbe, des dessins anciens découverts lors de la rénovation sous la peinture des murs, ainsi que deux ex-voto marins.

la Douce France - diorama, un trois-mâts cap-hornier

le Saint-They - trois-mâts barque à propulsion mixte voile et vapeur réalisé entre la fin 19ème et le début 20ème siècle.

Une bouée-couronne d’un ancien pétrolier-chimiquier, le Pointe du Van (ex Pointe de Penharn) ayant appartenu à la Société Finistérienne de Cabotage a été offerte à la chapelle Saint-They.

Un tableau est consacré à Sainte-Rita, patronne des causes désespérées

Clohars Carnoët.

ND de Tro Gwall

trois-mâts barque avec brigantine, armé de 18 canons. - 1914

voir aussi les statues, dont un Saint-Isidore habillé de vêtements bretons et tenant une faucille à la main.

Combrit Ste Marine.

Chapelle Ste Marine

La Victoire est datée entre la fin 18 ème et le début 19ème siècle.

La deuxième maquette ne porte pas d’indication particulière.

La Sainte-Marine – de réalisation plus récente car une brigantine figure à l’arrière ; été créée ou offerte en 1900.

le Notre Dame de la Clarté, avec brigantine, date vraisemblablement de la deuxième moitié du 19ème siècle

La bannière de Sainte-Marine (1998) est ornée d'un bateau de pêche du Guilvinec et représente la Sainte, Saint-Yves et Sant-Voran. Statue de Sainte-Barbe, patronne des artificiers et des canonniers de Marine,

Concarneau.

Chapelle de la Croix

le Saint-Guénolé, voilier deux mâts à la coque vernie, réalisé sur lattes et à la coque vernie réplique de bateau de pêche ou de commerce. Sa mâture est celle d'un brick.

L'Amitié , côtre de pêche est offert en 2004.

Un diorama, offert en 1991, montre un bateau de pêche à voile pris dans la tempête alors que se profile à l'horizon le clocher de la chapelle de la Croix.
La scène principale reconstitue un pardon marin où deux ex-voto sont portés en procession par les hommes et les enfants tandis que les femmes les précèdent en tenant les bannières de Notre-Dame. Deux barques appareillent pour la bénédiction de la mer, embarquant à leur bord les marins et leurs familles ainsi que des bannières de procession. Le diorama comporte l'inscription Hommage à Notre-Dame du Bon Secours ainsi que les lettres CCAC , vraisemblablement celles du donateur, entourant le sigle ex-voto.

Tableau inspiré du radeau de la Méduse, l'inscription Ave Maris Stella . une femme demande à la Vierge de protéger son enfant.

Face à la Ville Close, sur la commune de Lanriec, une statue, avec à son pied une ancre de marine, est dédiée à Sainte-Anne et à la Vierge Marie

Chapelle de Lochrist (Beuzec Conq)

le Saint-Joseph, voilier de pêche suspendu, couleur bleu et blanc au-dessus de la ligne de flottaison et rouge pour les oeuvres vives, sa coque porte l'année de sa création (CC 1936). Cet ex-voto était auparavant porté en procession lors de la Fête-Dieu par les élèves de l'école des soeurs Notre-Dame du Sacré-Coeur de Concarneau. L'arrière de la coque est arrondi comme sur bon nombre de navires de la première moitié du 19ème siècle, qu'ils soient de commerce ou de pêche.

barque goélette, sans inscription particulière - coque taillée en une seule pièce aux couleurs vert-bronze ainsi qu'un vernis pour les oeuvres mortes. Les voiles sont teintes en rouge grenat.

Douarnenez.

Eglise du Sacré Coeur

Le Notre-Dame de la Mer - maquette de 1904, assez importante, réplique de chaloupe sardinière, œuvre d’un charpentier de marine de la ville. Elle comporte tous ses apparaux : voiles, avirons, barre, etc…. (le nom de la barque est sculpté sur la barre).

Deux vitraux sont consacrés à la mer, dont un dédié à Sainte-Anne venant en aide à des marins.

Bannière de procession à double face, datant de 1924, illustre le Christ et la Vierge

chapelle Ste Hélène.

Cette chapelle se distingue tout d’abord par le vaisseau de pierre et le banc de poissons qui ornent le côté nord (ces pierres sculptées étaient offertes par les armateurs d’antan).

le Ville de Lyon - début 19ème siècle - réplique d’un vaisseau de guerre de 74 canons de sabord et de proue répartis sur trois ponts. Figure de proue : un hippocampe

Un vitrail arborant une ancre de marine

Guilvinec.

Eglise Ste Anne

Un de ces ex-voto est un trois-mâts carré.

L'Arc-en-Ciel - navire de pêche immatriculé au Guilvinec, chalutant par le côté..

Ile de Sein.

Eglise St Guénolé.

réplique d'un navire de guerre - fin 19ème siècle - sa proue arrondie suggère qu’elle a été réalisée aux environs ou après les années 1870.

La maquette, gréée en trois-mâts carré, à propulsion mixte, arbore le pavillon de guerre à la pomme de grand-mât, alors que le pavillon national est frappé sur les autres mâts et à la corne d'artimon.

Il est permis de penser que ce navire pourrait être la Ville de Paris , navire construit en 1850 et doté d'une propulsion mécanique quelques années plus tard.

D'autant qu'une bouée-couronne Ville de Paris trône aussi dans l'église de cette ile du Ponant mais cette dernière est à l'effigie de la vedette SNSM de l'ile, le canot tout temps 080 qui a pour nom Ville de Paris .

Ile Tudy.

Eglise St Tudy.

le Sainte-Anne - fin 19ème – début 20ème siècle - trois-mâts barque sous grand pavois, armé de deux rangées de 27 canons de sabord sur chaque flanc et de quatre canons de retrait. Un buste de la Sainte en orne la proue,

A la poupe sont inscrites en lettres dorées les inscriptions bretonne Doue mag ar vro (que Dieu nourrisse le pays) et latine : Pro Patria (pour la patrie).

Vitraux de la Pêche Miraculeuse et à base de décors marins

Lampaul Plouarzel.

Eglise St Paul Aurélien

Le Saint-Paul –ex voto de procession : diorama d’un quatre-mâts barque à sec de toile sous grand pavois.

le Sainte-Thérèse autre quatre-mâts barque sous grand pavois, suspendu à la voûte

Les noms de ces deux navires de commerce, en service à la fin 19ème et au début 20ème siècle, ne sont pas inscrits sur leur coque mais apparaissent sur les flammes dans la mâture.

l’Hopital Camfrout.

ND de Bonne Nouvelle

vitraux consacrés à la mer,

Locquirec.

Eglise St Jacques

De nombreuses statues, retable représentant le chemin de croix et la crucifixion du Christ, une voûte décorée et deux ex-voto

navire de guerre, maquette de procession - trois-mâts carré armé de 40 canons de sabord et de 2 canons de retrait. Il est sous grand pavois et un buste de femme, de couleur blanche, orne la proue du vaisseau.

Le Saint-Yves - goélette trois-mâts barque carré

Moëlan sur Mer.

Eglise Notre Dame de Lann-Riot

Statue représente Notre-Dame de Lann-Riot tenant d’un bras l’enfant Jésus et de l’autre, dans la paume de la main gauche, un navire dont on distingue la proue et le mât. Une ancre de marine repose sur son côté gauche

Les deux ex-voto représent, quant à eux, deux bateaux de pêche à la gloire de Notre Dame de Lann-Riot :

un thonier sous voiles, portant comme immatriculion JMC 1943 , faisant selon toute vraisemblance référence à son créateur et à son année de conception,

Le Notre Dame de Lann Riot (? il porte les lettres NDDL sur le toit de la passerelle) chalutier de pêche traditionnelle sur le côté, portant sur la cheminée les initiales MB (sans doute celles de son créateur)

Molène.

Eglise St Ronan

l’Europe quatre-mâts barque, indique toujours la direction des vents pour le lendemain (cela viendrait de la composition du fil auquel il est suspendu).

Le Suzanne-René immatriculé BR 6793 - la maquette d’une embarcation de pêche aux crustacés - années 1980.

Ce navire de pêche (le Suzanne-René ou le Suzanne et Renée ?) a participé activement à la résistance française lors de la guerre 1939-1945, permettant à 23 aviateurs de rejoindre l’Angleterre en octobre 1943.

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La SUZANNE et RENÉE : un maillon de la résistance française honorée sur l'Ile

Construit en 1928 pour M r CELTON de Dinan , ce bateau est devenu propriété de M r PODEUR Auguste de Molène, de 1948 à 1961. Pendant 13 ans, il a sillonné l'archipel en faisant la pêche aux crustacés. En 1961, âgé de 33 ans, il a connu la démolition sur ordre des Affaires Maritimes qui estiment que c'est l'âge limite de navigation pour de tels navires en bois.

Aujourd'hui il s'intègre à la vie molénaise sous la forme d'une maquette construite amoureusement par Mr Jean PUJOL et prend place dans l'église paroissiale au côté de l'Europe, une autre maquette confectionnée par Mr BALLUT.

La Suzanne et Renée est exposée à la chapelle de Notre Dame de Rocamadour (Camaret). Elle fut décorée par le Général de Gaulle car elle a fait partie intégrante de la Résistance française de la ville de Camaret et de sa région.

En 1943, ce sloop de 11 mètres et 3 m de large a permis à 23 jeunes aviateurs, anglais, canadiens et américains de rejoindre sains et saufs l'Angleterre.
Mise à disposition de la résistance bretonne, elle a rallié Camaret en ce mois d'octobre 1941. Durant 10 jours, elle a servi d'abri à une dizaine d'aviateurs recueillis dans la région. Le bateau étant surveillé en permanence par les Allemands méfiants, les fugitifs devaient rester cachés nuit et jour, ravitaillés le soir par un hublot situé à l'étrave du bateau par Mme VOURCH.
Le 18 octobre 1941, Mr MERRIEN prévenait que la Suzanne et Renée était fin prête à partir.
Le soir même, Mr Yves VOURCH fils de ce médecin de Plomodiern, emmenait par le train 15 aviateurs à destination de Camaret. Leur rendez-vous eut lieu chez le boulanger Mr BATHANY.
La Suzanne et Renée voyait dès lors vivre dans ses entrailles 23 aviateurs qu'elle protégeait contre la violence humaine et la trahison.
Sur l'un des barreaux du pont, ils ont inscrit dans le bois Villa des martyrs , ce qui représente à la fois le bien-être de l'accueil offert et la souffrance pour certains qu'avaient représenté ces 10 jours d'attente, enfermés dans cette cale, jour et nuit.
Le 19 octobre, alors que la tempête sévissait sur la Bretagne, la Suzanne et Renée quittait le port de Camaret sans bruit, à la voile, et effectuait ainsi un long parcours sous les déferlantes, avant de mettre en route le moteur à essence dont elle était équipée.
Elle fut dans la journée du 20, après recherches, portée disparue corps et biens par les autorités afin d'éviter les recherches des avions allemands.
Après la guerre, elle est revenue à Camaret, livrée dans toute sa beauté par les Anglais.
C'est alors qu'elle est devenue Molénaise à part entière, sous la barre de Mr Auguste PODEUR, et qu'elle y termina sa vie en 1961.

Décorée comme un membre de la Résistance, elle n'a pu cependant offrir la sveltesse de sa silhouette fière au regard de celle qui, durant 10 jours, avait fait vivre son étrange cargaison. Fusillée par les Allemands, Mme VOURCH n'attendait point son retour sur les quais de Camaret.

Un passé éternellement présent par un nom de rue à Camaret et à Plomodiern; et cette maquette soigneusement construite afin que chacun se souvienne de cette liberté si chèrement payée et qui peut-être remise en question.

Névez.

Eglise Ste Thumette

. deux magnifiques ex-voto de procession.

Le Cap Horn , voilier quatre-mâts carré avec brigantine et à propulsion mixte, orné d'une figure de proue féminine.

Un Trois mâts, à navigation mixte, et portant sur sa proue l'inscription Souvenir des marins de 1904 , muni de deux hélices à cinq pales et armé de 34 canons en deux rangées répartis sur les deux bords. Il inclut également un armement supplémentaire de 3 canons de longue portée, de mitrailleuses et d'un hydravion. Réalisée au couteau à partir d'un tronc d'arbre, cette maquette originale hybride mêle plusieurs types de navires et s’apparente à un cuirassé à éperon. Figure de proue : un angelot. Certaines vergues sont peintes de façon à imiter les voiles ferlées.

C'est en souvenir de deux de ses fils disparus en mer (le premier sur l'Atlas perdu corps et biens en 1917 et le second à bord du chalutier Ile verte et aussi en souvenir de la misère et de la détresse des marins qu'Yves Guillou a réalisé cet ex-voto mettant en scène un certain nombre d'officiers-mariniers et de marins, alors que des dauphins nagent autour du navire.

Penmarc’h.

Eglise St Nonna.

Navires sculptés dans la pierre de l’église (nef et caravelle) tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. maquette de caravelle - Un vitrail représentant des marins en grande difficulté

St Guénolé - Penmarc’h

ND de la Joie.

le Santez Thunvez chalutier à voiles de la 1ère moitié du 20ème siècle, offert en 1951, - une maquette de procession.

Suspendus :

Un trois-mâts carré avec tape-cul, à la coque blanche et rouge,

deux navires de pêche, avec tangon et tape-cul, armés pour la pêche au thon et immatriculés au quartier du Guilvinec : Le Penmarc’h (coque verte, blanche, rouge et noire) et le Goustadic .

Voir les sablières sculptées ainsi qu’une statue en bois représentant une sirène, figure de proue de navire.

Plogoff

Eglise St Collodan

Trois vaisseaux ornent les murs de l’église paroissiale. Deux d’entre eux sont situés sous le porche. Le troisième vaisseau situé au sud de l’église représente une barque occupée par des marins dont l’un d’eux tient la barre.

ND du Bon Voyage et du Bon Port.

Lambris de la voûte décorés d’ancres de marine et de roses des vents - cantique dédié à Notre-Dame du Bon Voyage inscrit en breton sur les murs de la chapelle.

Cinq navires de procession

le paquebot France

le croiseur de la Marine Nationale Colbert retiré du service actif au cours des années 1990 et qui a accompli une seconde carrière comme bateau musée à Bordeaux.

maquette de thonier avec tangons et tape-cul est exposée.

La Melpomène ; frégate de 1 er rang de la marine d’état qui servira en fin de carrière de vaisseau-école au profit des jeunes mousses (on pourra admirer la qualité de cet ex-voto).

La Seine une goélette à quatre-mâts de la compagnie Bordes

L’histoire de la Seine

Cette fortune de mer mérite d’être signalée : En 1921 ce navire faisait route vers la France en provenance du Chili avec à son bord une cargaison de guano quand il fut pris dans une tempête. Le bateau perdit son gouvernail, le pont fut balayé et de la bordée de quart sur le pont seul un marin survécut. La scène avait été observée par un vapeur italien qui signala la perte du navire français. Mais quelques semaines plus tard la Seine accosta aux Açores. Et le marin rescapé alors qu’il était de quart pendant la tempête rentra par la suite chez lui à Plogoff en compagnie d’un autre marin de la localité. A la plus grande surprises des habitants : leur messe d’enterrement avait été dite !

C’est donc le marin rescapé de la bordée de quart qui offrit la maquette de la Seine en 1925. Mais la tradition familiale ne s’arrête pas là puisque l’ensemble des navires ont été restaurés ou réalisés par le propre fils du donateur, un officier-marinier du corps de maistrance de la Marine Nationale.

Si les bateaux forment l’essentiel du patrimoine maritime de la chapelle, d’autres œuvres votives sont intégrées au décor :

L’autel paré de motifs marine (ancre et cordages)
Une nef figurant sur un autel porté par des angelots
Un crucifix au pied matérialisé par et une ancre de marine et une bouée-couronne portant l’inscription ND du Bon Voyage Protégez-nous .

Notre-Dame du Bon Voyage était aussi invoquée en dehors du monde maritime comme le signalent les plaques de marbre offertes en remerciement ainsi que la sculpture de pierre datant de 1955 réalisée par un militaire prisonnier en Algérie.

Chapelle St Michel

maquette de procession, réplique de goélette 3 mâts-barque de l’armement Bordes ; la proue est ornée d’un albatros

Une statue (Beg A Raz) et une bannière de procession sont dédiées à la Vierge qui vient en aide à un naufragé à la Pointe du Raz. Deux autres bannières de procession sont consacrées à Saint-André tenant des poissons à la main et à Notre-Dame de Bon Voyage et de Bon Port.

Une petite cloche rappelle la tragédie du Titanic en 1912.

Statue de Sainte-Barbe en présence d’une tour (symbolisant un phare)

La Pieta est mise à l'honneur lors du pardon de Notre-Dame des Naufragés à la Pointe du Raz.

Plonévez Porzay.

Chapelle Ste Anne la Palud

navire de guerre du 18 ème siècle sous vitrine : trois-mâts carré avec brigantine portant une figure de proue.

Les autres ex-voto sont un petit voilier et deux demi-coques.

Un tableau a aussi été offert, en souvenir d'une expédition au Spitzberg en 1930.

Plouarzel.

Trézien : église Notre Dame.

Trois-mâts-barque avec brigantine, suspendu

Statue de Notre-Dame de Trézien - vitraux

Plouezoc’h.

Eglise St Etienne

Un voilier à deux mâts, petit navire de guerre battant pavillon américain,
Le Sainte-Anne - trois-mâts barque carré arborant une statuette de Sainte-Anne à la proue et ayant navigué pour la compagnie Bordes
le Provence cuirassé à éperon, appendice dont les navires de guerre étaient pourvus depuis la Guerre de Sécession - trois-mâts à vapeur mixte de taille importante. La marque d’un vice-amiral commandant une force navale est hissée dans la mâture, signe distinctif indiquant l’embarquement d’un officier général de ce rang à bord du navire.

Les trois maquettes sont parfaitement réussies et ont été réalisées au 19ème siècle.

Curiosité du clocher de l’église Saint-Etienne : une ancre de marine sculptée est intégrée dans la structure

Plougonvelin.

ND de Grâce – ND de Bon Secours

Deux ex-voto sous vitrine

petit caboteur à moteur de la 1ère moitié du 20ème siècle, réalisé dans une masse de bois. Coque noire et bois, superstructures à dominance grise et verte, les mâts noirs et cheminée rouge et noire.

voilier à la coque blanche et verte du début 20ème siècle, également réalisé dans une pièce de bois.

Le Notre-Dame de Grâces, voilier avec tape-cul de type thonier-dundee ou langoustier sous voiles, immatriculé sous n° 4715 du quartier de Brest ; ce navire était encore en service dans les années 1950

Plouguerneau.

Chapelle St Laurent

Le Monde , suspendu, coque aux couleurs gris - blanc – marron - réplique d'une goélette carrée du 19ème et début 20ème siècle. Elle a été réalisée sur lattes.

Eglise paroissiale de Lilia

Ave Maria, 1998 - bateau de pêche des côtes finistériennes

Un vitrail représente les goémoniers sous la protection de la Vierge Marie.

Plougoulm.

ND de Prat Coulm.

Une fontaine et un calvaire gravé voisinent la chapelle

Tableau dédié à Saint-Colomban débarquant en terre bretonne

le Intron Varia Prat-Coulm trois-mâts carré du début 20ème siècle. Chaque côté de la proue aux ancres pendantes et le tableau arrière sont décorés d'une étoile dorée tandis que différents fanions et le pavillon national pavoisent la mâture.

Plouhinec.

St Vinoc.

deux maquettes d’ex-voto taillées dans des pièces de bois.

Un trois-mâts barques de guerre armé de 26 canons de sabord et de retrait, réplique d’un navire à propulsion mixte voile et moteur - dernier quart du 19ème siècle

le St-They thonier datant de 1946, naviguant à la voile et au moteur.

St Julien en Poulgouazec

Le Saint-Julien, voilier quatre mâts-barque carré à hélice. Sa réalisation remonte au début 20ème siècle

Vitraux ornés de motifs marine : ancre de marine, bateau, phare et poisson.

Une statue de Saint-Pierre tenant une ancre dans une main et un aviron dans l’autre trône près de l’autel.

Voir aussi la sculpture en granit symbolisant un bateau de pêche, un marin à la barre, monument à la mémoire des disparus : des plaques de marbre remémorent les noms des défunts et des tragédies

Pont l’Abbé.

ND des Carmes

sous vitrine : petit côtre avec sa voile

Port Launay.

St Nicolas

Le Nicolas, navire à voiles à deux mâts, embarcation de commerce pour la navigation fluviale et le transport de marchandises en rade de Brest et dans les eaux côtières. Son nom évoque le saint patron de la confrérie des mariniers. Un vitrail lui est d'ailleurs consacré, de même qu'une statue et bannièe sont à son effigie.

Un culte est aussi dédié à Saint-Antoine de Padoue et à Sainte-Rita, implorée pour les causes désespérées. Un oratoire est dédié à cette sainte.

Ploudreuzic.

ND de Penhors

le Félicie et Marcial .-ex voto-marin de procession - Sur la barre du navire figure l'année de la construction de la maquette

La bouée de sauvetage porte, quant à elle, l'inscription Itron Varia

Tableau (du 18ème siècle ?) représentant une bataille navale - des vaisseaux y ont leur mâture saccagée.

Primelin.

Chapelle St Tugen.

deux maquettes de navires ainsi que des dessins primitifs et une barque sculptée sur une poutre.

Le Saint-Primel, vaisseau à 2 ponts de 74 canons, initialement suspendu à la voûte - 1ère moitié du 19ème siècle. Ce vaisseau était de tonnage important et son équipage composé de 600 hommes dont 16 officiers et 14 maîtres. Elle aurait été offerte par un marin originaire de Primelin ayant commandé un vaisseau de la Royale au moment de la Révolution Française.

le St Tugen - début 20ème siècle - réplique du cuirassé Bayard pourvu d’un éperon. Le Bayard , lancé en 1880, a participé à la campagne de Chine entre 1883 et 1885 et c’est à son bord que mourut le vice-amiral Courbet en 1885. Le Bayard rapatria d’ailleurs le corps de l’Amiral en France avant d'être désarmé la même année puis transformé en ponton à Toulon et finalement être vendu. Sur la poupe de l'ex-voto St Tugen sont dessinées trois étoiles, qui pourraient correspondre au rang de l'amiral Courbet, commandant en chef de la flotte française lors de cette campagne.

Parmi les curiosités de la chapelle :

Une barque est sculptée dans la charpente de la chapelle,
Des dessins primitifs ont été retrouvés sous les couches successives de peinture et de chaux des murs intérieurs de la chapelle.
Le premier dessin primitif a été réalisé sous le règne de Louis XIV ; le deuxième dessin représente des carvel , navires du Finistère et du Morbihan assimilables aux caraques qui, au 16 ème siècle, faisaient le commerce du sel en échange de poisson séché vers les pays nordiques puisqu’ils remontaient jusqu’à Bergen (le sel breton était jugé de meilleure qualité que le sel de mine utilisé pour la conservation du poisson).

Riec sur Bélon.

Chapelle de Trémor.

ex-voto de procession.

trois-mâts barque blanc et rouge.
Il est fort possible qu'il s'agisse d'un navire de pêche lointaine, un terre-neuva.

Le Notre-Dame de Tremor, thonier concarnois avec tape-cul. L'arrière arrondi laisse penser qu'il s'agit d'un thonier du début 20ème siècle aux couleurs des thoniers de l'époque, à savoir blanc et bleu.

Roscoff.

Chapelle Ste Barbe

Son emplacement en fait un amer naturel remarquable pour la navigation.

Les Johnnies saluaient la chapelle en hissant trois fois le pavillon lorsqu’ils s’en allaient vendre les fameux oignons dorés de la côte léonarde en Grande-Bretagne. Statue de Sainte-Barbe avec la main gauche appuyée sur un phare en signe de protection des marins tandis qu’un ex-voto est suspendu à la voûte.

Le Paul et François goélette à 3 mâts carrés avec brigantine datant du 19ème siècle, conçue à partir d'une pièce de bois. Les inscriptions XV-7-1836 figurent aussi à son bord.

Eglise de Croaz Batz

vaisseaux de pierre sculptés de chaque côté de l’église : quatre caravelles sont visibles : 3 sur les murs de l'église et une dernière sur le porche. Leur sculpture date des 16 ème et 17 ème siècles. Ces caravelles sont significatives de la prospérité maritime de Roscoff à cette époque. Autre particularité de l’église : les canons émergeant du clocher, rappelant que la ville fut notamment victime des invasions anglaise

Cimetière marin

Le vieux cimetière marin de Roscoff, patrimoine intégral de la commune, est situé face à la mer et à l'ile de Batz, son déménagement est envisagé pour le transformer en une esplanade et lieu de promenade.

Au détour des rangées de tombes, quelques curiosités, tel le monument aux morts des deux guerres symbolisé par un marin, telles ces tombes de marins en granite épousant la forme de barques. Ou encore les monuments érigés à la mémoire de marins et passagers disparus dans les naufrage des steamers Channel Queen en 1898 sur l'ile de Guernesey et Hilda en vue de Saint-Malo en novembre 1905 et à bord desquels avaient embarqué des Johnnies rentrant au pays après leur campagne d'oignons en Angleterre.

Quatorze Johnnies , dont certains à peine adolescents, périrent dans le naufrage du Channel Queen sur les brisants de Guernesey et cinq à bord de la goélette Paquebot n°5 en 1899. D'autres Johnnies connaîtront le même sort, leur navire coulant à leur retour dans le port de Saint-Malo quelques années plus tard en novembre 1905, en pleine nuit, pendant une tempête de neige. On déplorera la mort de 125 personnes dont 75 Johnnies . Les journeaux d'alors feront largement écho dans leurs colonnes du drame du vapeur Hilda .

St Jean du Doigt.

Eglise St Jean Baptiste

Vaisseau de la Royale sous grand pavois, armé de 60 canons de sabord. Voir la qualité et la précision des cordages, des ancres à jas, des réas et de l'ensemble des cordages et du gréement). Sa coque est assemblée à partir de lattes

St Paul de Léon.

Cathédrale St Paul Aurélien

gros vaisseau à la proue arrondie - armé de très nombreux canons disposés sur trois ponts - 19ème siècle - Le bateau arbore quelques pavillons sur l'avant et possède une voile d'artimon sur l'arrière. Un drapeau breton est hissé sur la mâture d'artimon.

Santec.

Chapelle St Claude

La voûte en forme de coque de navire renversée. Statue de Notre-Dame, croix celte

Le Sant Glaoda (Saint-Claude) - maquette de procession - trois-mâts carré de 2003

Un diorama d’un paquebot Introun Varia Ar Mor (Notre-Dame de la Mer). 1971 – mélange plusieurs genres de navires : mât de beaupré, étrave, pont avant avec cabestan, écoutille avec capot et coque effilée de grand voilier mais aussi superstructures de paquebot et claire-voies de la machine.

Sibiril.

Eglise St Pierre

tombeau - fin 15ème siècle - de Jean de Kérouzère, orné des armoiries de la famille.

Etoile de la Mer, trois-mâts barque à l'arrière arrrondi, suspendu - fin 19ème siècle. Il porte en fait deux noms : en latin à l’avant Regina Coeli(s) (Reine des Cieux), Etoile de la Mer à la poupe. Parmi les marins, la Vierge est souvent appelée Reine des Cieux , Vierge que l'on appelle aussi Stella Maris ou Etoile de la Mer

Tréguennec.

Chapelle St Vio

ex-voto de procession, navire de pêche à voiles et moteur, doté de deux mâts, confectionné à partir de larges lattes de bois. .

Trégunc.

St Philibert

l'Alcmène voilier trois-mâts carré - corvette de la Royale armée de 36 canons. Le navire a la forme des bâtiments de la fin 19ème siècle - début 20ème siècle. Il a effectué des campagnes lointaines à destination de la Nouvelle-Calédonie au départ de Rochefort en 1848

Déniché en 1985 après être resté pendant 130 ans au fond d'un local de l'église, l'ex-voto aurait été réalisé par un marin, Yves Le Marrec ; prisonnier des kanaks en Nouvelle-Calédonie, il parviendra à s'échapper lors d'un repas cannibale.

MORBIHAN

Arzal.

Eglise St Martin

un trois-mâts barque de commerce. 1 ère moitié du 20ème siècle. Vitrail avec motif marin

Arzon.

Eglise paroissiale ND de l’Assomption.

maquette de trois-mâts-barque, navire de guerre présentant des sculptures de poupe et de proue, où l’on peut voir un marin sabre d’abordage à la main. Le pont et les sabords disposent de nombreux canons.

Vitrail de 1884, représentation d’Arzonnais offrant un ex-voto à Sainte-Anne d’Auray. Cette oeuvre est dûe au maître-verrier Julien Fournier, en mémoire du voeu fait à Sainte-Anne par 42 marins d'Arzon embarqués à bord du Foudroyant en 1673, lors de la bataille de Schooneveldt ayant opposé la coalition franco-anglaise à la flotte hollandaise de l'Amiral Ruyter le 7 juin de cette même année. Un autre vitrail du même maître-verrier, datant lui aussi de 1884, commémore cette douloureuse bataille.

En 1674, ces marins rescapés vinrent en pardon déposer auprès de la statue de Sainte-Anne un étendard pris à l'ennemi. Ce pardon fut l'un des premiers et des plus importants de la Royale.

Cent cinquante ans plus tard, les Arzonnais renouvelèrent le voeu , offrant un ex-voto, vraisemblablement inspiré du Foudroyant et, en 1852, un tableau votif Le Renouveau du Voeu des Arzonnais en 1823 fut exécuté par le peintre Jules-Charles Dubois. Ce tableau se trouve actuellement au Trésor de la Basilique de Sainte-Anne d'Auray.

Ce tableau est le seul en Morbihan qui représente un combat naval. Il symbolise le combat naval de 1763 avec échange de bordées entre vaisseaux à deux ponts, signe distinctif de l’évolution des navires dans le deuxième quart du 19ème siècle.

Un autre vitrail, plus récent, permet d'observer des navires sous voile

ND du Crouesty

sculpture sur bois d’un marin-pêcheur :

deux œuvres sont consacrées à la pêche, -

le ND Croisty – Vannes , petit voilier de pêche de la 1 ère moitié du 20ème siècle,
un diorama du thonier dundee 559V portant l’inscription fait à la Rochelle le 26 mai 1894 Jule - Yvonne ;

La marine de commerce est notamment représentée par :

la goélette Nénette et Rintintin armée au cabotage
un cargo à vapeur français fin 19ème – début 20ème de couleur rouge et noire, à la coque en bois creux. La barre a été confectionnée à partir d’os. Ce cargo s’apparente au Kristel ou au Mont-Ventoux.
un diorama trois mâts carré de la marine de commerce – 2 ème moitié 19ème
le tableau Julien Gabriel de Granville,
le voilier Eucharis et Paul de Vannes, une peinture sur verre
le tableau quatre mâts barque Dunkerque de l’armement Bordes qui, lors d’un retour de voyage du Chili, sauva 26 membres de l’équipage du voilier-école belge Comte Smet de Naeyer en train de couler dans le golfe de Gascogne le 19 avril 1906,

la Marine de Guerre est aussi présente par des tableaux et photos :

du cuirassé St-Louis (1896-1920) transformé sur sa fin en navire Ecole des Mécaniciens à Lorient. Ce cuirassé connut un abordage au large de Granville avec le sous-marin Vendémiaire ayant émergé devant lui par temps de brume en 1912, entraînant la perte du submersible et de son équipage à l’exception d’un marin resté à terre,
du cuirassé le Gaulois , torpillé le 18 mars 1915 par le U-boat R 47 aux Dardanelles, alors qu’il portait secours au cuirassé Bouvet ayant sauté sur une mine dérivante ; il parvint malgré tout à s’échouer sur l’ile des Lapins et quelques jours plus tard il naviguait à nouveau (il faut par ailleurs remarquer que le Gaulois avait abordé le Bouvet à la fin janvier 1903),
d’un cuirassé bateau école ; il s’agit a priori du cuirassé Lorraine, le Bretagne et la Provence ayant été coulés l’un à Mers-el-Kebir par les Anglais , l’autre à Toulon lors du sabordage de la flotte,
du porte-avions La Fayette , lequel connut un cyclône d’une grande intensité, faisant de nombreux blessés parmi l’équipage en décembre 1952. Beaucoup de marins se confessèrent auprès de l’aumônier du bord croyant leur dernière arrivée et le pacha convoqua le prêtre à la passerelle, se demandant même s’il ne fallait pas donner une absolution générale, à l’article de la mort !.

Quelques informations sur des oeuvres exposées

L'Eucharis et Paul : tableau réalisé en 1870 par Carolus Weyts
Ce trois-mâts barque a été construit à Chantenay près de Nantes en 1857 pour le compte du capitaine Piraux, un habitant d'Elven. Le navire sera rattaché au port de Vannes et affecté au cabotage. On peut aisément imaginer qu'il transportait des poteaux de mine vers l'Angleterre, une des principales activités de la cité vénète.
Le tableau est une oeuvre du propre fils du grand peintre Petrus Weyts dont bon nombre de compatriotes flamands firent de la peinture sur verre leur spécialité.
L'Eucharis et Paul est connu, alors qu'il était sous les ordres du Commandant Dugast, pour avoir vécu un séisme sous-marin dans les parages de l'ile de Sumatra le 25 mars 1862 (source d'information : Messieurs les Docteurs géophysiciens Daniel Rouland et Denis Legrand auprès des Archives de l'Académie des Sciences de Paris - les faits sont relatés dans les images ci-dessous).

Nénette et Rintintin
Cette goélette fait partie des derniers voiliers utilisés au cabotage entre les deux guerres mondiales. Le navire Nénette et Rintintin était préposé au transport sur les côtes morbihannaises et vers le pays de Galles. Il doit son nom à deux petites poupées porte-bonheur appelées ainsi à la fin premier conflit mondial et destinées à protéger les populations civiles des tirs ainsi que les poilus dans les tranchées. C'est sans doute pour cela que le capitaine Surzur donna à son bateau cette bien sympathique appellation.
A noter que le tableau a certainement été conçu par un marin.

Dundee 559 V
Le thonier possède la forme caractéristique des dundees de l'époque munis d'une voile tape-cul. Il est spécialement conçu pour la pêche au thon dans le golfe de Gascogne. Les premiers bateaux de ce genre seront tout d'abord construits aux Sables d'Olonne avant que l'ensemble des flottilles armant pour cette pêche ne s'en inspire.
Aucun bateau du quartier maritime de Vannes n'a porté l'inscription 559 V . Alors la lettre V aurait-elle remplacé celle d'un autre quartier maritime, tel celui de l'Ile d'Yeu, au cours d'une restauration de la maquette ? On peut le supposer mais le quartier maritime de l'ile d'Yeu a été créé bien plus tard, en même temps que celui d'Etel, au cours du 20ème siècle.

Chapelle de Kerners

Le Malakoff- taillé dans un tronc d’arbre, trois-mâts carré de vingt canons sabord et autres canons de pont. Figure de proue - deuxième moitié du 19ème siècle - offerte par des Arzonnais en mémoire de quatorze des leurs décédés pendant la guerre de Crimée, au cours de laquelle le bastion de la ville de Constantinople tomba en septembre 1855

Auray.

St Sauveur à St Goustan.

Les maquettes d'ex-voto, toutes deux sous verre jusqu'en février 2014, représentent :

- le rêve de Paul , un côtre,

- l’Orion, maquette suspendue de taille importante (la plus imposante réportériée en Bretagne) de navire de guerre français à éperon, naviguant à la voile et à la vapeur. Cette maquette de 26 kg, déposée en 1908, a servi de modèle pour le cuirassé Magenta construit à l'arsenal de Lorient

Une statue représente aussi la Vierge Marie avec l'enfant Jésus, une ancre à ses côté

Baden.

Chapelle St Michel de Locmiquel.

le Saint-Michel, navire à 2 ponts armé de 82 canons. Datation estimée : 1845-1850.

Triptyque inauguré en 1980, représentant la Vierge et l'enfant Jésus, œuvre créée en 1942 par le commandant du croiseur Tourville faisant partie de la force X immobilisée par les Anglais dans la rade d’Alexandrie. On peut y lire ? sur le ruban légendé au pied de la Vierge, les noms des bâtiments de cette flotte, parmi lesquels le Forbin, le Tourville, le Lorraine, le Duquesne, le Duguay-Trouin et le Suffren. Les personnages représententt un marin agenouillé ainsi que trois religieux : un père capucun, un frère des écoles chrétiennes et l'aumônier de l'escadre, le père Van Craver

chapelle St Mériadec

navires ostréicoles ou de pêche.

Deux maquettes de procession - pardon le deuxième dimanche du mois d'août :

- le forban Jan-Va-Coeli ayant pour immatriculation AY 1914,
- le dragueur d'huîtres St-Mériadec immatriculé VA 1990.

le St-Marc un thonier dundee à voiles, immatriculé à Vannes (VA 1991) et arborant le Gwen ha du à la poupe.

Le forban, navire par excellence de la rivière du Bono au cours de la première moitié du 19ème siècle, a été offert en 2007. L'immatriculation du thonier et du dragueur pourrait correspondre à leur date de réalisation.

Les trois coques sont taillées dans la masse et leur mâture étant sous grand pavois.

ND de Penmern

Deux frégates sur les murs de cette chapelle.

la Constance, frégate du 1 er empire construite à Brest à partir de 1812. Mise en réserve sur cales et armée à 80% selon une pratique voulue par le Ministère, elle n’est mise à l’eau qu’en 1823. Armée de 46 pièces, elle a navigué jusqu’en 1936, avant d’être utilisée comme ponton à Brest.

Le Henri, de dimensions plus réduite. Réalisée sur le modèle de la Belle Poule, elle était armée de 60 canons dont deux placés sur les sabords de retrait, sur une poupe plus ronde destinée à résister aux tirs d’enfilade de l’ennemi. La proue du navire, fermée, est caractéristique de ce type de frégate.

Belle Ile.

Bangor – Eglise St Pierre et St Paul

Le Saint-Pierre, trois-mâts barque de commerce orné d'une figure de proue - ex-voto de procession - les année 1980

Statue de Marie, la main droite posée sur une ancre de marine - Vitrail du maître-verrier Fournier où la Vierge vient en aide à des marins en perdition

Le Palais - Eglise St Géran

Statues - vitraux - rosace du Choeur Sainte-Trinité .

Les bateaux ne sont pas des ex-voto mais de simples dons.

Un deux-mâts gréé en goélette carrée.
Le Saint-Géran - cinq-mâts barque sous grand pavois ;
Un cotre dundée

Par contre, la statue de la Vierge Dorée , qui a été offerte au titre d’ex-voto. Le Capitaine Leblanc avait connu une tempête et s'était confié à la Vierge alors qu'il commandait en second. Après s'être confessé à un prêtre bien plus tard (il avait alors plus de 80 ans), il fit réaliser cette oeuvre magnifique qui trône désormais dans l'église du Palais

Locmaria - Notre Dame de Bois Tors

Une légende raconte que des pirates hollandais avaientl'arbre devant l'église afin de confectionner un mât pour leur bateau. Mais le tronc de l'arbre fut comme par miracle déformé, rendant son utilisation impossible.

Deux navires ex-voto :

- le Notre-Dame de Locmaria , trois-mâts carré de guerre à la proue ornée d'un ange. La maquette, portée en procession avant la 1ère guerre mondiale, a été taillée dans la masse et en partie évidée. Ses 108 canons sont répartis sur trois ponts. Sur le gaillard arrière sont inscrits le nom du sculpteur et l'année : L'Hermite Denis – 1862. Ses dimensions sont 2,80 mètres de long pour 2,38 mètres de hauteur, une envergure approximative de 1 mètre, le tout pour un poids de 80 kilos.

- le Pie IX , maquette de procession portée jusqu'en 1939-1945 - d'une longueur de 1,70 m, a, elle aussi, été réalisée à Locmaria par le même homme. Trois-mâts carré de guerre. Ses soixante canons de sabord sont répartis sur deux ponts.

Deux vitraux où se côtoient les paysages marins et ruraux de la Perle de l'Atlantique complètent le décor de l'église Notre-Dame

Nombreux tableaux, dont le tableau de l'Assomption. Trois autres tableaux sont des ex-voto.

Le premier est le voeu du Capitaine Conan. Il porte l'inscription Situation de la Léonie-Céline Honfleur - Capt Conan devant la barre de Bayonne . Le capitaine Conan, originaire de Belle-Ile et navigant à Honfleur, fut pris dans la tempête devant Bayonne dans la nuit du 28 décembre 1857. C'est cette scène qu'a reproduite le peintre Julien Schoduyn. Au premier plan du tableau (une peinture sur verre) apparaît le brig du marin bellilois, un trois-mâts figurant en arrière plan, devant le port dont on aperçoit la tour à feu en signalant l'entrée. Il s'agit sans doute de la tour de la Haille qui fut détruite par les Allemands en 1943.

Le second est une gouache offerte à Sainte-Anne. On peut y lire L'Anastasie Capt. Loréal doublant les Casquets au nord à un mille avec un ouragan de nord avec un voeu sur moment à Sainte-Anne gagnait l'île d'Aurigny à corps perdu quelques temps après sain et sauf Le 19 février 1876 . Le navire dans la tempête est lui aussi un brig.

Le troisième tableau a été réalisé vers 1910 par un peintre de l'île résidant au Bugull , à la demande de l'abbé Baron, recteur de Locmaria. Il est très significatif et apporte un témoignage émouvant et réel de l'angoisse et de l'inquiétude des familles de marins face à la tempête. L'on aperçoit donc un brick dans une mer démontée. Sur la côte, au pied des rochers où viennent s'écraser les paquets de mer en furie, quatre femmes de Locmaria portant l'habit breton et la coiffe, dont l'une tient un enfant par la main, prient pour la sauvegarde des marins dans la tourmente, alors que des nuages leur sourit la Vierge Marie.

Sauzon – St Ncolas

deux ex-voto de procession

Le Saint-Nicolas, trois-mâts carré de commerce du 19ème siècle armé de faux sabords, navire de la compagnie maritime Bordes, dont le pavillon flotte en tête du premier mât. Il a pour port Sauzon. La maquette suspendue a été portée en procession jusqu'en 1950. Elle a été réalisée d'après les normes de l'architecture navale par un marin, guetteur au sémaphore d'Er Hastellig en Sauzon, Clément Granger, vers l'année 1895.

Un deuxième Saint-Nicolas - chaloupe sardinière. Sa taille est assez significative. Le canot non ponté, gréé en sloop, date du début 20ème siècle. Réplique des derniers sardiniers bellilois

Après sa restauration, une association a entrepris la construction d’un sloop de pêche, à l'identique de la maquette. Ainsi est née la Belliloise présentée lors de l'évènement nautique Brest 92 .

Vitrail de l'église aux motifs de pêche

Belz.

Eglise paroissiale .St Saturin

Le Sainte-Anne d'Auray, thonier-dundee

Autre inscription sur la voûte de ce thonier : Ste UNION TRAVAIL Les Sables. Ceci tend à prouver que le dundee a été construit par les chantiers Union du Travail aux Sables d’Olonne (comme le thonier exposé à la chapelle Notre Dame de Pitié à Guidel).

Ste Anne de Kerdonnerch

Le Santez Anna - quatre-mâts barque, ponté et pavoisé

Autres éléments marins de la chapelle :

Deux poutres sculptées arborent des ancres de marine,
Un vitrail est dédié aux métiers de la mer (on y voit un pêcheur ainsi que différents navir

St Cado

la chapelle de Saint-Cado, renferme deux ex-voto :

le Saint-Cado - réplique du 20ème siècle d'une goélette trois-mâts,

- une réplique murale de taille bien plus modeste d'un autre navire trois-mâts.

Voir le chat sur un vitrail, illustrant la légende de la construction du pont par le diable.

Billiers.

Église paroissiale St Maxent

deux ex-voto.

navire de guerre à trois-mâts carré et à propulsion mixte sous grand pavois voir les détails et la finitions : canots, cheminées, figure de proue, château arrière sculpté. La figure de proue ressemble à Napoléon III, la maquette arbore le pavillon français à la proue et le gwen ha du dans la mâture. Elle est a priori réalisée sur lattes

un chalutier moderne a remplacé un ancien ex-voto volé

Carnac.

Eglise St Cornely.

le Saint Cornély - se trouverait désormais à la mairie de Carnac ?

Vaisseau doté de 60 canons - premier tiers du 18 ème siècle. poupe finement sculptée. Deux animaux domestiques entourent le nom du saint sur la poupe, à l’image des tableaux encadrant la statue de Saint-Cornély sur l’un des pignons de l’église

Cet ex-voto est un des plus anciens de la Marine Royale dans le Morbihan. La maquette représente un navire de 900

Lambris peints de la voûte réalisés entre les années 1720 et 1730 - on peut voir Saint-Cornély protéger des marins d’un naufrage. Un vitrail évoque lui aussi une scène de marins dans la tempête.

Chapelle St Colomban

Peintures murales : les plus anciennes représentations de navires de guerre que l'on puisse rencontrer dans le Morbihan. Elles datent du 16ème siècle et montrent deux galions et différents personnages à leur bord. Ces navires sont aux couleurs du Royaume d'Angleterre. Il s’agit sans doute d’une commémoration d’une une incursion anglaise aux alentours du golfe du Morbihan et notamment à Locmariaquer en 1548.

Cléguer.

Chapelle ND de Bonne Nouvelle

Le Saint-Pierre - maquette de procession - navire à propulsion voile et vapeur - trois-mâts barque carré. L’armement de ce navire est réparti en trois batteries de canons, dont une de bordé, ainsi qu’un sabord de retraite, soit au total 90 canons. On peut admirer les détails : ancres, figure de proue, échelles de coupées de mer. La maquette date du début du 20ème siècle, voire à la fin 19ème.

Le créateur serait sans doute un marin ayant effectué son apprentissage à bord du Saint-Pierre, le perçage des hublots sous le premier sabord correspondant à la transformation du-dit navire, qui atteignait 11 noeuds pour 900 chevaux, en navire-école pour novices et apprentis-marins à Brest.

Un modèle réduit du système de propulsion de ce navire est exposé près du Saint-Pierre .

Crac’h.

Eglise paroissiale St Thuriau – chapelle ND du Plas - Kaër

Le Notre-Dame du Plas-Kaër cuirassé à éperon du 19ème siècle - début 20ème, sous grand pavois. La propulsion du navire est mixte, voiles et moteur.

La maquette, assez imposante par sa taille et sa mâture, est traditionnellement portée en procession lors du pardon annuel annuel - deuxième dimanche du mois de septembre.

Damgan.

Eglise paroissiale

. le Pax trois-mâts barque conçu en 1944.

Pénerf – Eglise St Pierre et St Paul

Le Saint-Pierre un navire à deux mâts aux voiles affalées ou enroulées.

Le Saint-Paul est un trois-mâts-barque.

Tableau ex-voto offert par le capitaine d’un navire sauvé lors d’une tempête

Erdeven.

Chapelle St Germain

le Saint-Germain - trois-mâts barque

chapelle des Sept Saints

vitrail aux motifs maritimes.

Chapelle St Guillaume de Lisveur

Vitrail représentant à la fois la terre et la mer, un bateau drossé à la côte.

Etel.

Eglise ND des Flots.

Diorama nommé La Loire datant des années 1900, constitué de trois navires : un quatre-mâts barque sous voile de la compagnie nantaise Bordes, une chaloupe sous voiles et un remorqueur à vapeur.

Deux statues vouées au milieu marin, dont l’une représente une Vierge à l’Enfant - Jésus tenant un bateau dans la main. Le petit navire à voile porte l'inscription ND des Flots . Pendant un certain temps le bateau que porte la Vierge avait disparu. Une nouvelle maquette fut confectionnée pour remplacer cet oeuvre votive dans les mains de la Vierge . Mais quelle ne fut pas la surprise de l'abbé André Gillet, alors recteur de la paroisse d'Etel, quand il constata un an plus tard le retour de la maquette empruntée ! (les objets des églises de Belz et Locoal-Mendon furent eux aussi restitués en même temps).

La deuxième statue est dédiée à Sainte-Anne ; la sainte bretonne tient une bouée couronne.

Gâvres.

Eglise paroissiale St Gildas

Deux maquettes de procession représentent des trois-mâts-barque arborant une figure de proue sculpée, portés en procession à la fin de chaque mois de janvier : Le Sainte-Anne d’Auray, de couleur prédominante verte et le Saint-Gildas, aux œuvres mortes de couleur blanche.

Statue de ND de Délivrance, ornée d'une ancre de marine, - Bas-relief d'autel représentant la pêche miraculeuse.

Groix.

Eglise St Tudy- chapelle St Léonard – chapelle ND de Plasmanec

Le thonier Patronne d'Arvor ,
Le thonier portant l'immatriculation G.1913 , sans doute l'année de sa conception ou de son offrande,
Le Saint-Charles ,
Le Marcel

Guidel.

Chapelle ND de Pitié

Naguère, la mer était encore bien plus proche qu’aujourd’hui, puisqu’elle s’arrêtait à la fontaine qui se trouve à une centaine de mètres.

Thonier Intro Varia ar Druhe ou “Notre Dame de Pitié”

L’immatriculation de cette maquette de dundee (GX 3589) en bois bordé sur bordures et jambettes, réalisé vers 1940 et posé sur béquilles, correspond en réalité au thonier Union du Travail construit aux Sables d’Olonne en 1931 aux chantiers du même nom et voué à la casse en 1953.

Le chantier Union du Travail avait été créé en 1922 par une association ouvrière de production ; lors de la construction du GX 3589 il était dirigé par Théodule Cahueau, constructeur renommé pour sa célèbre série de thoniers les plus rapides de Groix, souvent vainqueurs de régates.

Ce dundee semble avoir été l’un des plus grands thoniers de Groix.

Le Volta

Ce navire de guerre, à propulsion vapeur, est un croiseur à coque en bois évidée.

La date de conception de la maquette, dont l’auteur n’est pas connu, est estimée au milieu du 20ème siècle.

Le contre-torpilleur a été construit de 1934 à 1936 avant d’être admis au service actif en 1938.

Pendant la guerre 1939/1945, il rejoint la force de raid sous les ordres de l’Amiral Gensoul à Mers-el-Kebir et sort indemne du bombardement de la flotte française par les Britanniques en juillet et 1940. Il rallie ensuite le port de Toulon où il sera sabordé le 27 novembre 1942. Bien que renfloué le 20 mai 1943, le contre-torpilleur Volta – XB-13 ne sera jamais réparé

Hoëdic.

Eglise ND la Blanche.

Hoëdic est un nom breton signifiant caneton

l’Espoir – suspendu - réplique d’un thonier de Groix immatriculé Gv7416. Elle a été offerte à l’église à la suite du naufrage, en 1951, du thonier Barque d’Yves sur les roches du Beg Melen au sud du Port La Croix, à Hoedic.

Houat.

Eglise St Gildas

navire de guerre trois mâts carré armé de deux rangées de sabord et d’une autre rangée de pont, soit 94 canons, et muni d’autre part d’un gouvernail mobile. Cet ex-voto de procession date du 4 ème quart du 19ème siècle.

Une bannière de procession et une bouée couronne sont dédiées à Notre-Dame de la Garde ; une statue avec une ancre de marine est quant à elle dédiée à la Vierge Marie, Stella Maris . D'autres statues sont à la gloire de Saint-Gildas, saint patron de l'île et de Saint-Goustan, représenté avec un crucifix et un poisson dans les mains.

Statue de marin sur le monument aux morts

Ile aux Moines.

Eglise St Michel

. trois maquettes d’ex-voto : deux maquettes de procession encadrant le vitrail de Saint-Georges,

le Saint-Michel - trois-mâts barque, a priori une frégate de 28 canons - deuxième moitié du 19ème siècle

Le Sant Mikaël - thonier-dundee

L’Auguste Briel, trois-mâts barque, 1906 - frégate armée de deux bordées de 29 canons ainsi que de trois canons à la poupe et deux canons de sabord.

Le monument aux morts, situé près de l'église, est dédié à la fois aux soldats et marins

chapelle ND d’Espérance

Voute en forme de coque de bateau retournée, trois maquettes

un premier bateau massif de trois mâts
un thonier dundee,
Le Saint-Antoine, un sinagot, le bateau du golfe du Morbihan.

Les objets votifs de la chapelle comportent des dioramas et des tableaux ainsi qu'une statue de Notre-Dame d'Espérance ornée d'une ancre de marine.

Parmi les tableaux,
- un tableau portant l'inscription Deo Gratias . Notre-Dame vient en aide à un marin dont le bateau s'enfonce dans la mer,
- une photographie du trois-mâts Aveyron pris dans la tempête : le navire, d'une longueur de 87 mètres, était un navire-écuries sous Napoléon III ; il a débuté sa carrière en 1861 lors de l'expédition du Mexique ; par la suite il a effectué des voyages entre le port de Toulon et les territoires français de la Cochinchine et c'est en période de mousson qu'il heurta l'épave du Mékong au cap Gardafui le 21 août 1884. Le bateau, réduit à l'état d'épave, ne pourra être récupéré et sera brûlé par son commandant, le capitaine de frégate Marcellin, tandis que l'équipage sera recueilli à bord de bateaux croisant aux alentours (source des informations : Alain Clouet - http://dossiersmarine.free.fr/fs_t_T3.html)
- le brick Semiramis de Nantes, capitaine J.F. Rio, à 160 miles dans l'ouest du Cap Finistère le 11 décembre 1885, alors que la mer est formée( le navire avait été construit par les chantiers Mabon de Redon),
- un second tableau du même navire portant la mention Semiraris - Redon - Capt Gueno ; ce tableau est une réplique réalisée par A. Cassin, l'original étant conservé par son propriétaire,
- un tableau représentant une goélette trois-mâts,
- un autre dessin représentant un brick à la coque blanche,
- le thonier Auréole du Sauveur en perdition sur le plateau de Roche-Bonne ; s'étant voué à Sainte-Anne, aussitôt le temps s'éclaircit et l'équipage fut recueilli par un chalutier à vapeur le 28.1913 (à noter que le n° de coque du thonier est celui de l'année du naufrage) et que la sainte apparaît sur la droite en haut du tableau),
- une aquarelle d'un trois-mâts commandé par M. Le Bérigot de l'Ile-aux-Moines, en souvenir de la journée du 26 Septembre 1886 en doublant Long Ship et Cornaille (Angleterre) - signé : A. Compain - Bordeaux le 19 février 1887 (cette aquarelle est une réplique réalisée elle-aussi par A. Cassin d'après l'oeuvre originale dérobée le 25 octobre 1989 à la chapelle Notre-Dame d'Espérance

Ile d’Arz.

Eglise paroissiale ND de la Nativité

deux ex-voto, l’un de plaisance, l’autre de guerre ainsi qu’un vitrail d’offrande d’ex-voto à Notre-Dame.

l’Ymoline (?)- navire de plaisance suspendu - ex-voto datant du début 20ème siècle Sa coque en bois plein rappelle celle des années 1930, époque où bon nombre de ces navires régataient dans le golfe du Morbihan.
La voilure, à la mâture importante voire excesssive, est celle d’un yacht dont le safran est manoeuvrable. La quille est lestée de plomb et le pont muni d'un roof assez important quelque peu en contradiction avec la coque racée de ce navire de plaisance.

la Jeanne d’Arc - navire de guerre frégate à trois mâts carré - e x voto de procession. Créé à partir de lattes, il est armé tant à babord qu’à tribord de deux batteries de 10 canons de sabord chacune . Figure de proue : buste doré de femme - 1ère partie du 19ème siècle . La Jeanne d'Arc , première de ce nom, était un navire mis à l'eau en 1820, ayant particié à la bataille d'Alger 10 ans plus tard ; il conduisit en exil à Naples le dernier dey d'Alger, Hussein Dey (encore Hussein Pacha), ainsi que sa famille.

Les détails de la maquette sont tout particulièrement réussis et son nom est inscrit en lettres dorées sur fond noir à l’avant au niveau des ancres.

Un vitrail, œuvre du maître-verrier vannetais Laumonnier, représente un marin de la Royale offrant un ex-voto à la Vierge.

Voir aussi les gargouilles de l’église, que l’on peut assimiler à des fûts de canon

Lanester.

Chapelle St Guenaël.

deux admirables maquettes, ,

un navire de commerce, brig aux détails très finis.

le Saint-Joseph un trois-mâts de guerre à propulsion mixte, dont la proue présente un angelot – Réplique d’un aviso rapide mais peu gréé (24 pièces d’armement), elle arbore dans la mâture, le pavillon national et celui de la flotte des ducs de Bretagne.

Languidic.

Eglise St Pierre

la Reine des Cieux trois-mâts carré de guerre, armé de soixante canons répartis sur deux rangées de chaque bord ainsi qu’à la poupe (canons de retrait). Deuxième moitié du 19ème .

Larmor Baden.

Eglise paroissiale ND.

maquette et tableaux

Le Stella Maris réplique de trois-mâts barque de la marine de commerce Il a la poupe arrondie et se propulse à la voile.

Statue de Notre-Dame de Larmor, la main droite Sur le jas d'une ancre de marine et la droite tenant contre elle un petit navire trois-mâts barque

Des tableaux ou répliques de tableaux ont été offerts en remerciement de fortunes de mer

- le deux-mâts Giralda de Bordeaux, capitaine Heno,
- le brick Sainte-Eugénie de Redon, capitaine Baudet,
- le tableau d'un quatre-mâts barque

Un vitrail place les marins sous la protection du Christ. Intitulé Le Christ et les Marins

Larmor Plages.

Eglise ND de Larmor.

le Notre Dame de Larmor , trois-mâts barque du milieu du 20ème siècle, construit sur le modèle du Sainte Anne sorti des chantiers Dubigeon de Nantes en 1899 (ces navires cap-horniers transportaient du nitrate du Chili et étaient la propriété de sociétés maritimes nantaises, ce qui explique leur construction dans ce port de la Loire-Atlantique),
le Protecteur , vaisseau royal à deux ponts construit à Toulon de 1756 à 1760 et ayant participé à la guerre de libération des Etats-Unis,
le Saint-Jean- Cap-hornier - frégate trois-mâts carré de la fin 19ème siècle, suspendu, qui, selon les gens du pays , donne le vent et indique le temps qu’il va faire.

Tradition larmorienne

La tradition veut que les cloches de l’église de Notre Dame de Larmor sonnent chaque fois qu’un navire de guerre quitte définitivement le port de Lorient.

La Trinité sur Mer

Eglise paroissiale St Joseph

Le Belem offerte par les marins plaisanciers trinitains en 1912.

Trois-mâts barque centenaire construit aux chantiers Dubigeon de Nantes en 1896. Il naviguera successivement sous pavillons français comme navire marchand entre la France, les Antilles et l'Amérique du Sud essentiellement, puis sera transformé en yacht de plaisance par le duc de Westminter en 1914.

Aujourd'hui, redevenu sous pavillon français, il a une vocation de bateau école et participe aux grandes parades et manifestations nautiques.

Tableau offert en remerciement, La Trinité-sur-mer ayant été épargnée pendant la guerre 1939-1945 alors que le port était miné.

un vitrail est consacré à Sainte-Anne. Il demande à la patronne des Bretons de garder nos marins .

Le Bono.

Eglise paroissiale Stella Maris.

Aux premiers ex-voto exposés dans l'église du Bono :

- un trois-mâts barque doté de 7 canons à babord et à tribord et entouré de deux ex-voto peints symbolisant des bateaux de pêche : la Marie- Ange et la Stiren er Moor ,
-l’Auguste , le trois-mâts barque aux voiles ferlées,
- les bateaux de pêche, représentant un forban , bateau bonoviste, le Notre Dame du Bono et une chaloupe, l'Albatros ,
- un voilier quatre-mâts en bouteille

sont venus s'ajouter d'autres maquettes, navires en bouteilles et dioramas :

- une caravelle de Christophe Colomb,
- un trois-mâts barque à la poupe arrondie, caractéristique des années 1870,
- deux quatre-mâts barque sous voiles, en bouteille,
- la chaloupe la Louise ,
- deux autres chaloupes de pêche, dont une chaloupe sardinière de Concarneau.

L'ensemble des navires de pêche porte l'immatriculation du quartier maritime d'Auray, à l'exception de la chaloupe sardinière de Concarneau

ND de Becquerel

deux ex-voto de procession mis à l'honneur lors de la fête de l'Assomption le 15 août.

Deux ex-voto datant de 1898 sont des vaisseaux de 1er rang de ligne de la Restauration, réplique de vaisseaux dont certains pourraient avoir participé à la bataille de Navarin en 1827, à la guerre d'indépendance de la Grèce au côté des flottes anglaises et russes contre la flotte turque puis à la guerre de Crimée en 1830 et à la conquête d'Alger sous le second Empire.

la Rosière du village, ex voto mural - d'une demi-coque d'un forban du Bono

Le Faouët.

Chapelle Ste Barbe.

Vitraux illustrant des naufragés en détresse. Statue de Sainte-Barbe tenant un phare, lumière et espoir des marins.

Un ex-voto, façonné dans une pièce de bois - Navire de guerre à propulsion mixte, conçu au 19ème, armé tant à babord qu’à tribord de 16 canons répartis sur deux ponts ainsi que de deux canons de retrait. Une coupée de mer est à poste sur le tribord arrière de cet ex-voto.

Locmariaquer.

Eglise ND de Kerdro

le Notre-Dame de Kerdro - navire de commerce de type cap-hornier, un trois mâts carré, avec brigantine, doté de voiles d’étais. Chacune de ses chaloupes porte un nom de saint - à tribord, Saint-Philibert, et Saint-Gildas,

C’est donc cette statue en granit de Notre-Dame de Kerdro, qui trône maintenant sur les rochers de la Pointe de Kerpenhir

Chapelle St Gildas du Moustoir

le Magellan navire de guerre, coque évidée taillée dans la masse aux œuvres vives de couleur rouge et œuvres mortes peintes en noir. - 19ème siècle. Le bateau possède deux mâts ainsi qu'une brigantine. Cinq canons de sabord chaque bord. Un buste de femme de couleur blanche orne sa proue.
un sloop ou côtre, de création plus récente Coque vernie au profil très effilé

voir les statues de Saint-Gildas et de Saint-Cornély. En contrebas de l'édifice religieux se trouve, à toucher la mer, la fontaine

Locmiquélic.

Eglise paroissiale St Michel.

la Rade, réplique d’un navire militaire - 1910 - coque évidée taillée dans la masse. Armé de 50 canons de sabords, à propulsion mixte, voiles et vapeur. Voir la cheminée de couleur jaune sur cet ex-voto de bonne taille.

D'autres maquettes symbolisant différents bateaux (thonier, voilier, chalutier) sont visibles mais il ne s'agit nullement d'ex-voto mais d'un simple don de maquettes, parmi lesquelles :

- deux voiliers de plaisance de type sloop et cotre,
- un langoustier camarétois,
- un thonier à cul plat,
- un malamock de Concarneau, le Marignan , chalutant par le travers,
- un chalutier pêche arrière immatriculé à Lorient,
- une petite pinasse de pêche locale

Locoal Mendon.

Locoal : église St Goal.

Le Sainte-Anne côtre du milieu du 20ème siècle,

Mendon- chapelle Ste Marguerite

Statues , tableau dédié à Sainte-Marguerite d’Ecosse

le Breiz Izel - thonier sous voiles et tangons, milieu du 20ème siècle - coque en bois, assemblée à joints vifs

Lorient.

Eglise St Louis – ND de Victoire

le Colombia - voilier de la classe America offert par l'Académie Tabarly en septembre 2003. Gréé en côtre

Une fresque murale représente le milieu marin avec un poisson et une embarcation sous voile. La statue de Notre-Dame est ornée des armoiries de la ville

Penestin.

Eglise paroissiale St Gildas

Le Pourquoi Pas - ex-voto des années 1910-1920 - figure de proue : une sirène

Pour mémoire, le Pourquoi Pas IV du Commandant Charcot fit naufrage en Islande en août 1936 au retour d’une expédition polaire, entraînant la mort de 42 marins (seul un marin survivra).

Deux tableaux offerts par des marins.

Le premier est un brig dans la tempête. .

Le deuxième, dédié à Sainte-Anne, porte l'inscription PPN (Priez pour nous). Il s'agit du trois-mâts barque Le Laënnec. Le Laënnec a été construit aux Chantiers de la Loire à Nantes pour le compte de la société des armateurs nantais en 1902. Calant 3200 tonneaux, il transportera sous pavillon français du nitrate et du salpêtre avant d'être racheté en 1931 par le Parlement Finlandais pour servir de navire école sous le nom de Suomen-Joutsen (Cygne de Finlande). Après 27 ans de services en cette qualité, il sera transformé en musée à flot et l'on peut toujours le visiter dans le port de Turku.

Un vitrail est dédié au Seigneur marchant sur les eaux

Ploëmel.

ND de Recouvrance -chapelle des marins (16ème)

Sanctuaire dédié aux marins, où se rendaient en pèlerinage les mères et épouses en attendant le retour de leur marin au foyer.

Des peintures du 16 ème siècle et du 17è ont été mises à jour vers 1980, lors d’un grattage de la chaux des murs - personne ne connaissait leur existence. Elles illustrent la passion du Christ - l’une d’elles est un ex-voto marin du milieu du 17 ème, seul élément de ce genre inséré dans les décors muraux. Il représente un galion toutes voiles gonflées. Le galion est armé de 12 canons de sabord, s'agit-il d'un navire de guerre ou d’un navire de commerce, armé pour sa protection ?

Une Vierge et l’enfant apparaissent dans le haut de la fresque. Même si Sainte-Anne, patronne des Marins, ne devint patronne des Bretons qu’en 1920, la dévotion envers la grand-mère du Christ se développa dès le 17ème siècle et c'est ainsi que le pèlerinage des marins le plus important de l'époque dans le Morbihan, celui de Notre-Dame de Larmor à Larmor-Plage, perdit de son ampleur, les marins venant désormais se confier à Sainte-Anne.

La tradition de la chapelle de Notre-Dame de Recouvrance : les femmes, après avoir prié Marie, faisaient sonner la cloche. Si elles le souhaitaient, elles jetaient un morceau de pain dans l’eau de la fontaine. S’il restait à la surface, le marin connaîtrait un voyage sans encombre ; s’il coulait, alors l’embarquement serait périlleux

chapelle St Laurent

côtre pilote de Saint-Malo

Ploemeur.

Chapelle ND de la Garde - Lomener

Notre-Dame de la Garde en Lomener (Itron Varia ar Gward) est une ancienne conserverie transformée en entrepôt de pêche après la fermeture de l’usine en 1918 puis en chapelle où le culte est célébré dès 1920. ;

le Saint-Pierre - navire de guerre de 1874, à propulsion mixte , la figure de proue représente un buste de femme,
Le Jean-Yves - un thonier
le Saint-Bieuzy . chalutier immatriculé à Lorient,

Le navire de guerre et le chalutier sont des maquettes de procession.

Chapelle de Saint-Jude

ex-voto de navire de pêche - retable.

Plouharnel.

Eglise paroissiale St Armel –

Un brick, des années 1830 - sur le tableau arrière, inscription Priez pour le défunt .

Chapelle de Sainte-Barbe

un vitrail dont une partie est consacrée à la mer ; un tableau représente un marin en détresse s’adressant à la Vierge Marie.

Plouhinec.

Village de Kervarlay – chapelle ND de Pitié

une frégate de guerre, trois-mâts barque carré, armé de deux batteries de 12 canons de sabord – dotée d’une propulsion mécanique ;

le Fauche le vent - dundee- thonier étellois, construit à Belz en 1930 et immatriculé à Etel (EL 5052).

Une statue et un vitrail dédiés à Notre-Dame de Pitié, la représentant avec une ancre
Un tableau représentant un chalutier étellois, le Père Faro ,
Une aquarelle d’un autre navire de pêche étellois, l’Etendard du Christ .
un poème est adressé à Notre-Dame de Pitié.

Locquénin – chapelle de St Guénin (route du sémaphore)

Le St Guénin thonier-dundee

Village de Kerprat – chapelle St Cornély

Le St-Corneli -Plouhinec-réplique d’un trois-mâts barque sculptée dans une pièce de bois, portée en procession en septembre, sa proue est ornée d'un buste d'homme

Port Louis

Chapelle St Pierre

Le Saint-Pierre voilier armé pour la pêche au thon, thonier-dundee

Bieuzy Lanvaux - Pluvigner.-

Chapelle St Mériadec.

statues, sablières, engoulants

Le Sainte-Claire - clipper trois-mâts barque, navire cap-hornier - 2ème partie du 19ème et 1ère partie du 20ème. Sur le pont arrière, un marin officie à la barre, .

Quiberon

Eglise de Locmaria

trois mâts carré de commerce, suspendu - coque réalisée sur lattes et membrures. Buste d'homme inscruté entre les sabords. Une figurine orne la proue de l'ex-voto.

Autres ex-voto à la gloire de la mer, des marins et de leurs protecteurs : vitraux représentant la pêche miraculeuse des apôtres, une scène de naufrage, le Seigneur calmant la tempête ou encore des marins en perdition se vouant à Sainte-Anne.

Riantec

Eglise Ste Radegonde

vitrail dont les motifs montrent Sainte-Radegonde venant en aide aux soldats pendant la grande guerre,
- un vitrail où la sainte protège les pêcheurs sous le signe de la paix et les marins dans le danger.

le René Benjamin - thonier dundee sous voiles - réplique des thoniers qui ont fait la prospérité des ports thoniers tout proches de Groix et d'Etel.

St Gildas de Rhuys

Eglise St Gildas

un trois-mâts-barque de procession, à la taille remarquable.

Le Bernard-Pierre un sinagot, bateau du golfe

Ste Anne d’Auray

Basilique

l’Arzon - offert par les habitants lors du Renouveau du voeu des Arzonnais en 1823 – 150 ème anniversaire d’un combat tragique de 1673 entre la flotte franco-anglaise et la flotte néerlandaise - Quarante-deux marins rescapés avaient alors offert à Sainte-Anne un étendard subtilisé à l'ennemi

L’ex voto serait une réplique du Foudroyant , vaisseau trois mâts carré armé de 80 canons répartis sur deux ponts.

Mémorial de Sainte-Anne d'Auray : principal lieu de pélerinage en Bretagne, le mémorial est dédié à la mémoire des soldats et marins décédés lors de la première guerre mondiale. Un mausolée y est aussi consacré à toutes les victimes des conflits mondiaux. Leur souvenir est commémoré au travers de sculptures et vitraux, de même que celle des naufragés.

Ste Hélène.

Village de Kerdavid – chapelle ND de Pitié

Le Sainte-Hélène - frégate trois mâts carré - 4 ème quart du 19ème siècle - la coque taillée dans une pièce de bois. Navire de guerre armé de deux batteries de sabord de 11 canons réalisés avec des douilles de balles . Ces canons auraient été utilisés lors de processions anciennes pour tirer des salves de fumée. Une silhouette féminine orne la proue de l'ex-voto.

Initialement cette maquette n’était pas un bâtiment de combat mais elle a subi quelques modifications au cours de restaurations successives, des mâts ayant rajoutés pour lui donner son aspect actuel.

Vitrail dédié à Notre-Dame de Pitié

La tradition de la fontaine de Kerdavid : Les familles des marins (épouses ou mères) jetaient un morceau de pain dans l'eau de la fontaine. S'il flottait, le marin connaîtrait un embarquement sans encombre ; s'il coulait, le marin aurait à affronter les éléments déchaînés et à faire face aux caprices des flots et à des fortunes de mer.

St Philibert.

Eglise paroissiale St Philibert

Des ex-voto ont été volés, et remplacés par des dons

le Gloire, réplique d’une frégate de Lorient, à propulsion mixte voile et mécanique, dotée de 30 canons.

Le Sant Filiber - thonier dundee de Groix, réplique d’un bateau de 1908, immatriculé à Auray (AY 1991),

le Dokos - trimaran de plaisance dédié à la mémoire d’un navigateur disparu en 1995 au cours d’une tempête lors d’une régate en Méditerranée entre les Baléares et Marseille.

la Marie-Galante ponton (ou chaland) ostréicole à la coque bleue

Un tableau représente Saint-Philibert débarquant pour évangéliser les habitants.

Un vitrail représente une ancre de marine et un hippocampe au-dessus d’un bouquet de tuiles chaulées servant au captage du naissain d’huîtres - le mot ESPERE y est inséré. L’hippocampe nage debout, nous disant : Tenons-nous debout même dans les tempêtes de la vie. Quant à l’ancre de marine, elle est le reflet de l’espérance surtout dans les coups durs.

St Pierre Quiberon.

Eglise paroissiale St Pierre.

trois-mâts carré sous grand pavois - fin 19ème siècle. La proue est sculptée - tête d'homme coiffée d'une casquette de pêcheur.

Vor aussi la statue de Notre Dame de Lotivy se tenant à l'avant d'un canot, ainsi que les vitraux dédiés à des saints bretons. L'orgue arbore des motifs de poissons.

Sur le Port d'Orange, statue de Notre-Dame des Flots, inaugurée en 1889.

chapelle ND de Lotivy

le Pierre Désiré, navire de guerre trois ponts armé de 59 canons tant à babord qu'à tribord, à navigation mixte (voile et moteur), , datant du milieu du 19ème siècle

Sarzeau.

Penvins – ND de la Côte - Lagrée

un vitrail représentant la Sainte Vierge tenant une quenouille dans la main gauche, tandis que la main droite semble repousser l'envahisseur anglais (drapeau du royaume anglais avec ses motifs de lions imprimés sur fond rouge à la proue du navire),

Trévenaste - Chapelle St Jacques

un navire de pêche, une goélette à huniers, maquette de procession datant vraisemblablement des années 1930,

un navire de commerce de type trois mâts carré, à la coque rouge et noire. - maquette de procession - la fin 19ème – début 20ème siècle.

le Red Atao, de fabrication plus récente - réplique d’un langoustier camarétois des années 1930, elle porte l’immatriculation CM 2082

A l’extérieur, statue de Sainte-Anne sur laquelle est inscrite en latin la devise de la Bretagne « Plutôt la mort que la souillure », comporte un navire accolé à des hermines,

Kerguet – chapelle St Sébastien

Le Saint-Sébastien - trois-mâts barque de guerre armé de 12 canons de sabord - ex-voto de procession, réalisée dans une pièce de bois évidée et son pont est d'un seul tenant. Sa création est estimée au milieu du 19ème siècle .

Séné.

Eglise paroissiale St Patern.

vitraux, dont l’un restitue l'épisode de la pêche miraculeuse,

l’ Ange Gardien, trois-mâts barques du début 19ème siècle sous grand pavois,

le Saint-Louis - Sinagot , bateau du golfe du Morbihan, coque noire à la ligne effilée sous voilure rouge, immatriculé à Vannes

Un vitrail placé sous un dôme de l'église restitue la scène de la pêche miraculeuse avec Jésus et ses disciples.

Vannes.

Cathédrale St Pierre

L’ex voto se trouve dans la chapelle Notre-Dame de Miséricorde. Nombreux détails empruntés aux différents types de navires des siècles précédents. Les œuvres mortes (la coque est réalisée sur lattes) présentent de nombreux sabords (le vaisseau est armé de 35 canons à babord et autant à tribord, deux canons de retrait se trouvant à la poupe). Un soldat, dont le casque à crinière ressemble à celui des cavaliers et dragons de la Garde Impériale, orne la proue du vaisseau (référence au passé de Vannes qui a hébergé au cours des siècles passé des régiments de dragons ?.).

La conception de cette maquette est estimée au premier quart du 19ème siècle.

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EX VOTO

La Richardais - église St Clément

Le Minihic sur Rance - église St Malo

St Benoit des Ondes - egl. St Benoît

St Briac - égl St Briac

St Coloumb - égl St Colomban

St Jouan des Guérêts - Egl St Jean Baptiste

Hillion - St René d'Hilion

La Bouillie égl St Pierre

Lancieux - égl St Cieux

Lanloup - égl St Loup

Lannion Brelevenez - égl de la Trinité

Lantic - ND de la Cour

Lézardrieux - chapelle ND à Kermouster

Loguivy de la Mer – Ploubazlanec

Louannec - égl St Yves

Loudéac ND des Vertus

Matignon chapelle St Germain

Paimpol chapelle Ste Barbe

Chapelle St Nicolas – Buguélès -

Plaine Haute - égl St Pierre et St Paul

Pléboulle ég St Paul

Pleslin Trigavou - égl St Pierre

Plestin les Grèves - chapelle Ste Barbe

Pleubian - égl St Georges

Pleudaniel - égl St Pierre

Pleumeur Bodou - Ile Grande - égl St Sauveur ou St Marc

Plévenon - égl St Pierre

Ploubazlanec - chapelle de Perros Hamon

Plouër sur Rance - égl St Pierre et St Paul

Plouézec - chap St Rion

Ploulech - ND du Yaudet

Plurien egl St Pierre

Pontrieux ND des Fontaines

St Brieuc - basilique

St Cast le Guildo - Chapelle Ste Blanche

St Jacut de la Mer - Eglise Notre Dame

St Quay Portrieux - -Chapelle ND de la Garde - Kertuda.

Trédrez Loquemeau -Eglise St Quémeau

Trégastel. Chapelle Ste Anne des Rochers

Trégonneau. ND de Trégonneau

Tréguier. -Cathédrale St Tugdual.

Trélévern. - -Eglise St Léonore et Ste Anne

Tréveneuc. - Eglise St Colomban. Chapelle St Marc

Binic Etables sur Mer

Lannion Brelevenez

Loguivy de la Mer – Ploubazlanec

Matignon Chapelle St Germain

Cléden Cap Sizun.

L a Bouillie égl St Pierre

L ancieux - égl St Cieux

P loulech - ND du Yaudet

P l urien egl St Pierre

Matignon
Chapelle St Germain